Kia Picanto GT-line 2017 тест-драйв: Ты ЧЕ такая дерзкая!? А!?

Kia Picanto GT-Line 2017: Когда размер имеет значение, но не то, о котором вы подумали

В мире автомобилей существует негласное правило: если машина маленькая, она должна быть дешевой, скучной и утилитарной. Но в 2017 году корейский бренд Kia решил нарушить этот закон, выпустив третье поколение Picanto в исполнении GT-Line. Это тот редкий случай, когда городской микролитражный хэтчбек (длиной всего 3595 мм) выглядит так, словно он только что вернулся с любительских гонок на Нюрбургринге.

Дерзость как стандарт

Главная фишка версии GT-Line — это дизайн. В отличие от базовых «Пикантос», которые выглядят мило и дружелюбно, эта модификация щеголяет агрессивным аэродинамическим обвесом. Массивная решетка радиатора в стиле «улыбка тигра» со спортивными ячейками, сдвоенный хромированный патрубок выхлопной системы по центру бампера, красные акценты на зеркалах и порогах — автомобиль смотрится собранным и поджарым. Добавьте к этому фирменные двухцветные варианты окраски кузова, и вот уже соседи по парковке сворачивают шеи вам вслед.

Под капотом европейской версии GT-Line чаще всего встречается атмосферный бензиновый двигатель объемом 1.2 литра серии Kappa II. Он выдает честные 84 лошадиные силы и работает в паре с 4-ступенчатым автоматом или 5-ступенчатой механикой. Да, передач у автомата всего четыре, но для плотного городского потока этого более чем достаточно. Мотор любит высокие обороты, обеспечивая юркой машинке вполне бодрый характер. Главное преимущество связки — предсказуемость и легендарная надежность корейской четверки G4LA. При этом расход топлива остается скромным — около 5,4 литров АИ-95 на сотню.

Салон, который заставляет забыть о классе

Если снаружи Picanto GT-Line играет роль атлета, то внутри он притворяется автомобилем классом выше. За рулем вас встречают анатомические кресла с развитой боковой поддержкой и контрастной прострочкой. Перед глазами — стильный щиток приборов Supervision с четкой графикой.

Несмотря на габариты A-класса, эргономика продумана до мелочей. В топовых комплектациях того времени можно было найти опции, которые тогда казались фантастикой для бюджетного сегмента:

• Беспроводная зарядка смартфона;
• Камера заднего вида с динамической разметкой;
• Современная мультимедийная система с навигацией;
• Климат-контроль вместо обычного кондиционера.

На втором ряду, вопреки ожиданиям, могут разместиться двое взрослых ростом до 180 см, а объем багажника в 255 литров позволяет без проблем съездить за продуктами на неделю или увезти детскую коляску.

Зачем покупать машину из 2017 года сегодня?

Спустя почти десять лет после дебюта на Женевском автосалоне, Kia Picanto GT-Line 2017 года превратился в идеальный вариант для первого автомобиля или стильного средства передвижения по мегаполису.

Это настоящий антидот против серости современных кроссоверов. На нем хочется ехать активно, штурмовать тесные переулки старого города и искать самое узкое место на подземной парковке ТЦ просто ради удовольствия. Подвеска здесь чуть жестче стандартной, чтобы минимизировать крены в поворотах, а клиренс в 161 мм все еще позволяет не бояться стандартных городских бордюров.

Picanto GT-Line доказывает простую истину: статус определяется не габаритами машины, а тем удовольствием, которое она дарит водителю каждый день. И этой маленькой бестии есть чем удивить даже сейчас.