Не в меру рукастые умельцы сузили FSO Polonez настолько, что теперь в нем умещаются лишь два человека, сидящие друг за другом.
Некто вырезал центральный сегмент кузова польской машины, превратив ее в ретро-подобие ситикара Renault Twizy, с расположенным тандемом креслами водителя и заднего пассажира.
Никаких подробностей о данном изуверском опыте источник не приводит. Поэтому нам остается лишь напомнить, что в истории польского автопрома «Полонез» занимает приблизительно такое же место, как для граждан бывшего СССР вазовские «восьмерка», «девятка» и 41-й «Москвич» вместе взятые. FSO Polonez, благодаря своей дешевизне и надежности, выпускался не просто долго, а очень долго – с 1978 по 2002 годы, многократно модернизировался и активно поставлялся за рубеж, в т.ч. в Нидерланды, Великобританию, Грецию, Италию, Финляндию, Испанию, Португалию, Египет, Боливию и даже Китай.
