Beijing Motor Show 2018: электрический пульс Поднебесной и роскошь без границ

Пекинский международный автосалон, прошедший весной 2018 года (уже 15-й по счету), в очередной раз подтвердил свой статус главной витрины мирового автопрома. На площади более 200 тысяч квадратных метров развернулась битва за самый перспективный рынок планеты — китайский. В пробках на подъезде к выставочному центру вязли лимузины, а очереди в залы напоминали час пик в шанхайском метро. Но оно того стоило: только мировых премьер здесь состоялось более сотни.

Обзор главных новинок Beijing Motor Show:

• Китайский ответ Илону Маску: BYD Tang. Тот самый момент, когда стереотипы о китайском автопроме разбиваются вдребезги. Этот гибридный кроссовер выдает суммарные 505 л. с. и разгоняется до сотни за 4,5 секунды. Огромный салон, медиасистема размером с телевизор и ценник под 50 тысяч долларов доказывают: Китай научился делать не просто быстро, но и дорого. Правда, вопрос управляемости пока остается открытым.

• Роскошь как абсолют: Vision-Maybach Ultimate Luxury Concept. Главный шок-стоп-кран салона. Представьте огромный внедорожник-седан на гигантских колесах, приводимый в движение четырьмя электромоторами общей мощностью 750 л. с., где даже педали покрыты позолотой. Это не автомобиль, это манифест богатства от Mercedes-Benz. В серию он вряд ли пойдет (его место займет консервативный GLS), но направление мысли штутгартских инженеров задано четко.

• Volkswagen Touareg III: Больше, легче, умнее. Мировая премьера флагмана VAG состоялась именно в Пекине. Кузов наполовину состоит из алюминия, что позволило сбросить центнер веса при увеличении габаритов. Салон остался просторным, зато багажник вырос на 113 литров, а список опций пестрит матричными фарами, камерами ночного видения и массажными креслами.

• Haval F5: Спорт для молодежи. Great Wall делает ставку на новое поколение китайских водителей. Кроссовер получил турбодвигатель 1.5 GDIT (169 л. с.) с рекордным для своего объема моментом в 285 Нм и первую в Китае 7-ступенчатую роботизированную коробку с двумя «мокрыми» сцеплениями. Дерзкий дизайн прилагается.

• Европа адаптируется: Skoda Kamiq и Citroen C4 Aircross. Европейские бренды привезли модели, созданные специально под вкусы жителей КНР. Kamiq стал самым доступным кроссовером в истории чешской марки (правда, продавать его будут только в Китае), а французы представили растянутую версию C3 Aircross с защитными накладками Airbump на дверях.

• BMW iX3 и M2 Competition. Баварцы сделали акцент на электрификацию и спорт. Компактный электрический внедорожник iX3 был представлен как глобальная модель для борьбы с конкурентами в сегменте электрокаров повышенной проходимости, а купе M2 Competition порадовало любителей классических бензиновых двигателей.
• Ford Focus Sedan. Четвертое поколение «Фокуса» приехало в Пекин сразу в кузове седан — формате, который обожают в Азии, но почти забыли в Европе. Позже эта модель добралась и до российского рынка.

• BAIC BJ80 6×6. Настоящий вызов утилитарности. Китайский производитель представил экстремальную шестиколесную версию своего внедорожника, демонстрируя амбиции не только на гражданском, но и на военном рынках.

Помимо этого, свои двери открыли Lexus ES нового поколения, Honda Accord десятого поколения, Chery Tiggo 8 и Dongfeng T5. Большинство этих машин останутся эксклюзивом для внутреннего рынка Китая, однако самые успешные концепты неизбежно просочатся и на другие континенты.

Фотогалерея атмосферы и премьер:

1. Общий план павильонов Auto China 2018: бесконечные ряды концепт-каров в неоновом свете.
2. Vision-Maybach Ultimate Luxury Concept крупным планом: монументальная решетка радиатора и золотые элементы интерьера.
3. Агрессивная светодиодная оптика Haval F5 во время динамической презентации на стенде.
4. Интерьер Volkswagen Touareg III с панорамной крышей и массивным центральным дисплеем.
5. Электрокары BMW iX3 выстроены в линию на уличной экспозиции автосалона.
6. Бюджетный сегмент: ярко-желтый Skoda Kamiq на фоне традиционных красных панно выставочного центра.

Beijing Motor Show 2018 показал главное: эпоха, когда китайские автопроизводители лишь копировали чужие чертежи, безвозвратно ушла. Сегодня они диктуют тренды, создают безумные люксовые концепты и заставляют европейцев с японцами строить машины исключительно под их требования. Борьба за воздух мегаполисов и кошелек покупателя перешла в фазу тотальной электрификации и цифровизации. Если вы хотите увидеть автомобили завтрашнего дня сегодня — вам нужно ехать в Пекин.