Ferrari Monza SP1 и SP2 (2019) эксклюзивный спортивный автомобиль

Ferrari Monza SP2: симфония скорости без лобового стекла

В мире, где суперкары становятся гибридными, тихими и пугающе умными, Ferrari решила совершить путешествие во времени. Серия Icona — это не просто дань уважения прошлому, это попытка материализовать дух «золотого века» автоспорта 1950-х годов в XXI веке. И вершиной этой линейки стал спидстер Monza SP2.

Это автомобиль, который бросает вызов законам физики и здравому смыслу. У него нет крыши. У него нет лобового стекла. Но у него есть то, что заставляет сердца коллекционеров биться чаще — атмосферный V12 объемом 6.5 литра прямо за спиной водителя.

Дизайн вне времени

Созданная под руководством Флавио Манцони, команда дизайнеров взяла за основу легендарные баркетты Ferrari 750 Monza и 860 Monza. Результат получился ошеломляющим. Длинный, хищный нос перетекает в массивную корму через идеально чистые линии кузова из углеродного волокна (карбона). Здесь нет ничего лишнего. Огромные колесные арки обнимают кованые диски диаметром 21 дюйм спереди и 20 сзади. Выхлопная система заканчивается патрубками по центру, напоминая о гоночных прототипах прошлого столетия. Это чистая эстетика агрессии.

Иллюзия защиты: Virtual Wind Shield

Езда на автомобиле со скоростью свыше 200 км/ч без лобового стекла обычно заканчивается тем, что шлем срывает ветром. Инженеры Ferrari придумали гениальное решение — систему Virtual Wind Shield. За приборной панелью спрятаны миниатюрные аэродинамические дефлекторы. Они создают невидимый барьер из плотного воздуха, который отводит набегающий поток над головами водителя и пассажира. Вы чувствуете ветер, слышите его рев, но он не пытается оторвать вам голову.

Доступ в кокпит осуществляется через двери типа «лебединая шея» (самоубийственные двери), которые открываются вверх и вперед, обнажая карбоновые ковши сидений. Салон аскетичен: здесь правят бал углеволокно, алькантара и цифровой интерфейс от старшей модели 812 Superfast.

Механическое безумие

Сердце Monza SP2 — это доработанный двигатель от гиперкара 812 Superfast. Это самый мощный атмосферный V12, который когда-либо ставили на серийные автомобили марки.

• Мощность: 810 лошадиных сил при визжащих 8500 оборотах в минуту.
• Крутящий момент: 719 Н·м.
• Звук: поскольку крышу и стекло ничто не задерживает, звукоряд этого мотора обрушивается на вас напрямую. Это механическая опера Пуччини, исполняемая оркестром из двенадцати цилиндров.

Пару мотору составляет 7-ступенчатый робот F1 DCT с двумя сцеплениями. Переключения происходят молниеносно. Несмотря на отсутствие электронных помощников для старта с Launch Control (в классическом понимании дорожных машин), разгон до 100 км/ч занимает всего 2,9 секунды]. До двухсот километров в час этот болид выстреливает за 7,9 секунд. Максимальная скорость уходит далеко за отметку 300 км/ч.

Эксклюзивность как приговор

Ferrari Monza SP2 — это не средство передвижения. Это трофей. Автомобиль был выпущен тиражом менее 500 экземпляров суммарно для версий SP1 (одноместный) и SP2 (двухместный). Цена начиналась от 1.75 миллиона долларов, но сегодня на вторичном рынке стоимость этих машин улетает далеко за 2–3 миллиона.

Покупка такой машины подразумевает членство в очень закрытом клубе. Для каждой модели бренд совместно с Loro Piana и Berluti разработал линейку одежды и аксессуаров: гоночные ботинки, перчатки, комбинезоны и даже шлемы. Ведь управлять этим зверем нужно соответствующе.

Технические характеристики Ferrari Monza SP2