Одна из премьер проходящего в эти дни Фестиваля скорости в Гудвуде — гиперкар Viritech Apricale. Правда, пока это всего лишь полноразмерный мул, потому что разработка началась всего полтора года назад. Главный идеолог проекта — британская компания Viritech, которая занимается созданием водородных систем питания для различных видов транспорта, включая дальнобойные тягачи и вертолеты. А за дизайн и инжиниринг отвечает итальянское ателье Pininfarina.
Основная задумка разработчиков — сделать электрический гиперкар, который по снаряженной массе был бы сопоставим с лучшими бензиновыми аналогами. Ведь традиционный электромобиль с полноценной батареей весит около двух тонн, а для гиперкара это все же перебор. Поэтому Viritech Apricale оснащен водородным электрохимическим генератором, который установлен за сиденьями. Там же расположена мощная силовая клетка, внутри которой смонтированы газовые баллоны: водород в них хранится под давлением 700 бар, запаса в 5,4 кг должно хватить на 560 км пробега.
Есть и буферный тяговый аккумулятор фирмы AMTE Power с высоким уровнем энергообмена, но его емкость — всего 6 кВт∙ч. Электросистема Tri-Volt имеет рабочее напряжение 800 вольт и предполагает три режима работы: питание электромоторов может осуществляться только от аккумулятора (например, во время парковки), только от электрохимического генератора, либо от двух источников одновременно. Тяговых электродвигателей два (по одному на каждой оси), в сумме они выдают 1088 л.с. и 1000 Нм.
Пока изготовлено лишь два мула, а первый ходовой прототип должен выйти на испытания в третьем квартале этого года. Разработчики рассчитывают, что водородный гиперкар будет готов к мелкосерийному производству в конце 2023 года. Выпуском машин займется Pininfarina, запланированный тираж — 25 экземпляров. Первые товарные гиперкары Viritech Apricale будут доставлены заказчикам в 2024 году.
