Audi (наконец-то) заменила родстер TT на полностью электрический спортивный автомобиль

Модель TT, выпуск которой прекращен в 2023 году, вдохновила марку на создание нового автомобиля.

Audi TT был одним из самых любимых автомобилей 1990-х и 2000-х годов, да и любого десятилетия, образцом простоты и соответствия формы и функциональности. Его уход из моды в 2023 году на фоне падения продаж казался несправедливым, но теперь его возвращение не за горами.

Во вторник Audi представила Concept C, не называя TT, а вместо этого описывая Concept C как «полностью электрический двухместный спортивный автомобиль». Но для любого, у кого есть глаза, Concept C — это то, чем TT должен был стать с самого начала: это «возрожденный TT», как сказал Autocar, и как раз вовремя.

На презентации в Милане компания подчеркнула, что Concept C — это не новый TT. Также только что представленный спорткар не является новым R8, выпуск которого был прекращен в прошлом году. Concept C — это и то, и другое; по словам Audi, он относится к совершенно другому классу.

«Concept C не является преемником TT. Он относится к другому сегменту, нежели TT, — он находится где-то посередине между TT и R8», — заявил изданию Autocar Гернот Дёлльнер, генеральный директор Audi. «Мы придумаем ему название, как только автомобиль выйдет на дороги как полноценный продукт».

Тем не менее, Audi, похоже, своим Concept C намекает на то, что переворачивает страницу в истории TT и R8. Автопроизводитель не раскрыл данные о мощности, лишь сообщил, что новый автомобиль полностью электрический, хотя ожидается, что он будет быстрым. Ожидается, что серийная версия Concept C также будет очень похожа на концепт и выйдет в 2027 году, заявили в Audi.

«Audi Concept C знаменует собой начало новой философии дизайна и, таким образом, знаменует собой переломный момент для «четырёх колец», — говорится в заявлении Audi. — Он предвосхищает будущую серийную модель и определит дальнейшие модели».

Серийная версия Concept C также будет исключительно электрической, без опции двигателя внутреннего сгорания.

«Мы считаем, что электрическая трансмиссия идеально подходит», — сказал Дёлльнер в интервью Autocar. «Это машина не для гоночной трассы, а для загородных дорог, для динамичной езды».

Конечно, это похоже на TT, а не на R8. Именно TT остаётся эталоном для Audi, в том числе и для Массимо Фашеллы, главного дизайнера бренда, который отвечал за Concept C.

«В 1998 году, когда первый Audi TT прибыл в автосалон в Турине, я взял выходной, чтобы просто спокойно посмотреть на машину», — рассказал Фашелла журналу Autocar. «Я провёл там несколько часов, рассматривая машину со всех сторон, трогая каждую её поверхность».

Audi Concept C

Audi Concept C

Audi Concept C

Audi Concept C

Audi Concept C

Audi Concept C