Новый полностью электрический седан Polestar 5 готов составить конкуренцию Porsche Taycan

Новый суперседан развивает мощность до 872 лошадиных сил.

Polestar 1 — будущая классика, Polestar 2 тоже довольно хорош, Polestar 3 практически не запоминается, как и Polestar 4. С выходом Polestar 5 по всему миру в понедельник, аффилированная с Volvo компания по производству электромобилей пытается вернуть себе былой шарм. Цена автомобиля составляет около 150 000 долларов, и он может составить конкуренцию одному из лучших электромобилей в истории: Porsche Taycan.

Модель 5, безусловно, призвана стать лучшим Polestar, который вы можете купить. В самой мощной комплектации он развивает 872 лошадиные силы и разгоняется с нуля до 62 миль/ч (100 км/ч) за 3,2 секунды, согласно заявлению бренда. Даже менее мощная (738 лошадиных сил) версия с двумя двигателями разгоняется с нуля до 62 миль/ч (100 км/ч) всего за 3,9 секунды. Максимальная скорость обоих автомобилей ограничена электроникой и составляет 250 км/ч. Максимальный запас хода составляет около 616 км для версии с двумя двигателями и 560 км для версии Performance. По словам Polestar, Polestar 5 может зарядиться с 10 до 80 процентов мощности за 22 минуты.

«Благодаря чистому скандинавскому дизайну внутри и снаружи, уникальной платформе, мощным двигателям, продуманному шасси, передовым технологиям и сознательно экологичным материалам Polestar 5 является путеводной звездой для отрасли и идеальным флагманом Polestar», — заявил в своем заявлении генеральный директор Polestar Михаэль Лошеллер.

Polestar называет самую дорогую модель 5 «гран-туризмом», но на самом деле это суперседан, или фастбэк, или даже кроссовер. «Пятёрка» в каком-то смысле символизирует новый тип стандартного автомобиля: она не вписывается ни в один сегмент.

Отчасти это связано с простой аэродинамикой. Производители электромобилей хотят впечатлять мощностью, но особенно запасом хода, поэтому аэродинамика имеет первостепенное значение. Меньшее сопротивление означает меньший расход энергии, а значит, автомобиль может проехать больше на одной зарядке. Поэтому многие электромобили сегодня имеют примерно одинаковую форму — аэродинамически оптимизированную, как рыба. Например, Polestar заявляет, что коэффициент аэродинамического сопротивления 5-й модели составляет 0,24, что не так аэродинамично, как у Mercedes EQS (0,20) или Porsche Taycan (0,22), но достаточно близко.

Внутри автомобиль должен ощущаться более премиальным, чем Volvo, и почти таким же просторным, как Lucid, с упором на экологичность и использование переработанных материалов в различных местах. И хотя Taycan — самый очевидный конкурент, по размерам и внешнему виду Panamera, возможно, будет более подходящим сравнением. Polestar 5 стремится к схожему стилю. Заднего стекла нет, а вместо него — виртуальное зеркало заднего вида, что сделано для того, чтобы сделать панорамную стеклянную крышу ещё больше — более шести футов в длину.

Polestar сообщила, что модель 5 уже доступна в Европе по цене от 140 500 долларов США за версию с двумя двигателями, а топовая версия 5 Performance стоит около 167 500 долларов США.

Задняя часть Polestar 5, включая камеры и логотип. 

Polestar 5 сбоку с его угловатым контуром. 

Polestar 5 сверху, акцент сделан на люке в крыше. 

Polestar 5 сбоку.