Компания Porsche только что представила свой новый 911 GT3 — и это кабриолет только с механической коробкой передач

Компания Porsche готова к возвращению солнца и теплой погоды.

Немецкий производитель спортивных автомобилей во вторник представил новую модификацию GT3 под названием S/C. Кабриолет — это первая версия высокопроизводительной модели с открытым верхом , которая будет стандартно оснащаться механической коробкой передач.

С момента своего дебюта в 1999 году в рамках серии 996, GT3 выпускался исключительно в кузове купе с жесткой крышей. Ситуация меняется с появлением версии S/C, что означает Sport Cabriolet (автомобиль не имеет отношения к старому 911 SC или Super Carrera). Спереди купе и кабриолет этого легального для дорог общего пользования гоночного автомобиля выглядят одинаково, разница становится очевидной только при взгляде на автомобиль под углом, когда видно, что у него нет крыши. Ее заменил полностью автоматический легкий тканевый верх, который убирается в отсек, расположенный сразу за двухместным салоном. Благодаря легким гидравлическим приводам крыши, ее можно открыть или закрыть всего за 12 секунд на скорости до 31 миль в час.

Независимо от того, имеет ли складной верх облегченные компоненты, его наличие увеличивает вес автомобиля. Это проблема для такой модели, как GT3, которая известна как легкая и скоростная машина. Чтобы компенсировать это увеличение, S/C заимствует несколько компонентов у 911 S/T, включая усиленный углеволокном капот, крылья и двери. Эти модификации, наряду с керамическими композитными тормозами и разноразмерными магниевыми колесами (20 дюймов спереди, 21 дюйм сзади), означают, что S/C весит 3322 фунта и находится в том же диапазоне, что и снаряженная масса GT3 Touring в 3267 фунтов (стандартный GT3 весит 3130 фунтов).

GT3 S/C будет оснащаться тем же атмосферным 4,0-литровым оппозитным двигателем, что и стандартная версия и версия Touring. Двигатель выдает 502 л.с. и 331 фунт-фут крутящего момента, который передается на задние колеса через шестиступенчатую механическую коробку передач, а максимальные обороты составляют 9000 об/мин. Porsche не опубликовала данные о динамических характеристиках, но более комфортабельная версия Touring может разгоняться от 0 до 60 миль в час за 3,7 секунды.

Стоимость GT3 S/C составит 275 350 долларов, что примерно на 40 000 долларов больше, чем у купе, когда автомобиль поступит в продажу позже в этом году. Точная дата начала продаж пока неизвестна, но ожидается, что поставки начнутся до осени.

Салон внутри.

В салоне два сиденья.

Porsche 911 GT3 S/C 2027 года.