Mitsubishi Eclipse Spyder GTS: закат эры японских спорт-купе

В автомобильной истории есть автомобили-легенды, а есть машины-настроения. Mitsubishi Eclipse третьего поколения в кузове кабриолет (Spyder) — это именно настроение. Это запах нагретого винила салона, кассетная магнитола с адаптерами под компакт-диски и абсолютная свобода американских хайвеев начала двухтысячных.

Когда речь заходит об Eclipse, большинство представляет себе раскаченный турбомонстр оранжевого цвета из фильма «Форсаж». Однако Spyder GTS — это совсем другая философия. Если оригинальный купе второго поколения был легким самураем для горных серпантинов, то третье поколение стало тяжелым, мощным линкором класса Gran Turismo. Японцы сделали ставку на американский рынок, где ценят не время круга на Нюрбургринге, а количество кубических дюймов под капотом.

Сердцем версии GTS стал легендарный V-образный шестицилиндровый двигатель 6G72 объемом 3.0 литра. В эпоху, когда весь мир переходил на малообъемные турбочетверки ради экологии, этот атмосферный монстр выдавал внушительные 196 лошадиных сил и почти 280 Н·м крутящего момента. Ему ассистировал классический четырехступенчатый автомат (хотя существовала и редкая версия на механике). Этот мотор не взрывается на верхах — он уверенно и басовито тянет тяжелый кузов с самых низов. Разгон до сотни занимает чуть более 8 секунд, но ощущения здесь важнее цифр. С опущенной крышей звук выхлопной системы наполняет салон глубоким рокотом, который напрочь отсутствует у современных экологичных машин.

Внешне Spyder GTS выглядит как гость из альтернативного будущего образца 2004 года. Плавные, зализанные линии кузова, узкие фары и приземистый силуэт создают образ космического корабля категории B-movie. При этом технически автомобиль оставался верным старым принципам: передний привод, массивная платформа, независимая подвеска всех колес. Он весит около 1500 килограммов, что по меркам родстеров немало, поэтому управляемость здесь скорее комфортная и стабильная на прямой, чем острая и нервная в поворотах. Это машина не для того, чтобы атаковать апексы, а для того, чтобы неспешно катиться вдоль побережья Майами или Калифорнии, наслаждаясь солнцем.

Сегодня найти живой экземпляр Spyder GTS становится все сложнее. Эпоха доступных атмосферных V6 ушла безвозвратно, уступив место турбированным четверкам и гибридным установкам. Но именно эта архаичность делает Eclipse Spyder GTS настоящей классикой выходного дня. Это один из последних честных автомобилей, где металл еще значит больше, чем пластик, а характер двигателя чувствуется через каждое нажатие на педаль газа.

Технические характеристики Mitsubishi Eclipse Spyder GTS (III поколение, рестайлинг, тип D53A):