Большой тест 2026 года: лучшие All-Terrain внедорожные шины

Этот обзор основан на самом масштабном и глубоком тесте шин класса All-Terrain, который когда-либо проводился изданием Tyre Reviews. Тест длился почти год и охватил пять климатических зон — от льда Северной Европы до грязи штата Юта.

Для испытаний использовался пикап Ford Ranger Raptor в размере 265/70 R17. В сравнении участвовали семь моделей (шесть современных внедорожных AT-шин), а также одна шоссейная всесезонная шина Pirelli Scorpion AS Plus 3, которая выступала эталоном для понимания компромиссов при переходе с асфальта на бездорожье.

Победитель теста: Pirelli Scorpion XTM AT

Идеальный баланс между дорогой и бездорожьем. Pirelli стала абсолютным лидером благодаря выдающимся результатам практически во всех дисциплинах. Она показала лучшее время на грязевом треке, лидировала по субъективной оценке управления на снегу и мокром покрытии, а также заняла первое место в тестах на тягу в снегу. На асфальте она лишь немного уступила шоссейному эталону в торможении, оставаясь острой и предсказуемой. Это лучший выбор для тех, кто хочет получить полноценную внедорожную шину без потери удовольствия от вождения на дороге.

• Сильные стороны: Грязь, снег (тяга/субъективно), влажный асфальт.
• Слабые стороны: Незначительно уступает конкурентам в комфорте и сопротивлении аквапланированию.

Выбор редакции за комфорт и зиму: Nokian Outpost nAT

Король зимних дорог и тишины. Nokian получила награду Highly Recommended как самый сбалансированный вариант для суровых условий. У нее лучшие показатели сопротивления прямому аквапланированию, минимальный уровень шума в салоне и отличная плавность хода. В снежных дисциплинах финская шина всегда находилась в группе лидеров. Однако за это пришлось заплатить дорожными характеристиками: тормозной путь на сухом и мокром асфальте заметно длиннее, чем у конкурентов.

• Сильные стороны: Аквапланирование, шумоизоляция, комфорт, зима.
• Слабые стороны: Торможение на чистом асфальте.

Традиционный боец: BFGoodrich All Terrain TA KO3

Тяжелоатлет среди шин. BFGoodrich подтверждает свою репутацию надежного инструмента для экспедиций. Шина отлично проявила себя в глубоком снегу и на грунте, обеспечивая высокий уровень комфорта. Ее поведение очень прогрессивное и безопасное — скольжения развиваются плавно. Но физика берет свое: из-за жесткого состава протектора она оказалась последней в сухих тормозных тестах и значительно отстала от группы лидеров на мокрой дороге.

• Сильные стороны: Снег, грунт, комфорт, надежность.
• Слабые стороны: Сухое/мокрое торможение, динамика на асфальте.

Бюджетный сюрприз: Westlake SL369

Отлично держит дорогу, но страдает вне ее. Бюджетная модель приятно удивила результатами на мокром асфальте, где она конкурировала с премиальными брендами, показав низкий измеренный уровень шума. Однако стоит съехать с дороги или попасть в зиму, как иллюзия рассеивается: худшая тяга в снегу, слабая поддержка в колее и дискомфорт на неровностях делают эту шину выбором исключительно для городских жителей южных регионов.

• Сильные стороны: Мокрый асфальт, цена.
• Слабые стороны: Зима, грязь, комфорт.

Остальные участники:

• Goodyear Wrangler DuraTrac RT: Специализированный «снегоход». Показал лучшие результаты в торможении и управляемости на укатанном снегу, но оказался одним из самых громких и медленных на мокром асфальте.
• Falken Wildpeak AT4W: Универсал-неудачник. Не провалился полностью нигде, кроме глубокой воды (аквапланирование) и снега, где показал самые слабые результаты в классе. Хорош только на сухой дороге.
• Nitto Recon Grappler AT: Главный аутсайдер по безопасности на воде. Худшее торможение и управление на мокром асфальте, высокое сопротивление качению. Подойдет только тем, кому нужна максимальная прочность боковины для сухого климата.

Итоговая таблица результатов (фрагмент)

Вердикт: Если вам нужна универсальная шина, которая блестяще справляется со всем — выбирайте Pirelli Scorpion XTM AT. Если вы живете там, где полгода лежит снег, ваш однозначный выбор — Nokian Outpost nAT. Экономить можно на Westlake, но только если ваши маршруты никогда не покидают пределы чистого асфальта.