Тест-драйв Chery Arrizo 8 Pro и Tiggo 9, демонстрирующие интеллектуальные функции автомобилей с бензиновыми двигателями

　　Долгое время на рынке существовал распространенный стереотип: высокоскоростная система NOA, интеллектуальное управление в любых сценариях и плавное взаимодействие автомобиля с машиной — это прерогатива автомобилей на новых источниках энергии, в то время как автомобили с бензиновыми двигателями могут обеспечить лишь базовую помощь в обеспечении безопасности уровня L2, а интеллектуальные функции имеют очевидные недостатки.

　　В ходе тест-драйва Chery в провинции Гуйчжоу была возможность протестировать две флагманские модели, оснащенные интеллектуальной системой помощи водителю Falcon 500: Arrizo 8 PRO 2027 года, ставший основным объектом этого тест-драйва, и флагманский внедорожник Chery, совершенно новый Tiggo 9. Оба автомобиля используют одно и то же интеллектуальное оборудование, но седан и внедорожник имеют совершенно разные подходы к настройке и позиционированию продукта. Одного тест-драйва было достаточно, чтобы наглядно продемонстрировать комплексную интеллектуальную систему Chery для своих автомобилей с бензиновыми двигателями.

　　Один седан, один внедорожник: две разные эстетики, ориентированные на семью.

　　Основной тестовый автомобиль: Chery Arrizo 8 PRO 2027 года, автомобиль, сочетающий в себе спортивные характеристики и возможности для семейного использования.

　　Новый автомобиль отличается изысканными деталями экстерьера: фирменная шестиугольная широкая решетка радиатора в сочетании со светодиодными фарами создает низкую и широкую посадку, излучающую спортивный дух. Сзади двойные выхлопные патрубки с обеих сторон и сплошной дизайн задних фонарей подчеркивают его спортивный характер купе. Доступны два варианта спортивных колесных дисков, а красные тормозные суппорты являются эксклюзивной особенностью спортивной версии. Дизайнерам явно удалось уловить эстетические предпочтения молодежи.

　　Салон предлагается в двух вариантах отделки и в стандартной комплектации оснащен флагманским чипом Qualcomm Snapdragon 8255, который повышает вычислительную мощность на 119% по сравнению с предыдущим поколением. Весь процесс пролистывания экрана, переключения навигации и непрерывных голосовых команд происходит плавно и без задержек, полностью исключая проблемы с задержкой, характерные для традиционных информационно-развлекательных систем автомобилей с бензиновыми двигателями.

　　ИИ-ассистент Xiaoqi поддерживает голосовое управление без активации во всех сценариях. Регулировка кондиционера, навигации и аудиовизуальных функций может осуществляться без использования кодового слова, а плавность взаимодействия сравнима с плавностью работы большинства электромобилей.

　　Что касается пространства, то, как и подобает компактному семейному седану, в салоне достаточно места для ног как на переднем, так и на заднем ряду, чего более чем достаточно для семьи из трех человек, чтобы ездить на работу или совершать короткие поездки. Расположение отсеков для хранения вещей разработано с учетом потребностей семьи и оснащено беспроводной быстрой зарядкой, несколькими портами Type-C и USB, что учитывает практичность поездок на работу.

　　Краткий обзор: совершенно новая флагманская модель Tiggo 9 класса люкс.

　　Флагманский бензиновый внедорожник Chery Tiggo 9 отличается совершенно иным стилем, несмотря на свою статичность. Широкая вертикальная решетка радиатора, стандартные 20-дюймовые колеса и увеличенные габариты кузова придают ему элегантный и устойчивый вид, подходящий как для семейного использования, так и для несложных деловых поездок.

　　Главное преимущество — это интерьер, включающий 30-дюймовый встроенный 6K-экран, создающий сильное визуальное впечатление. В сочетании с 23-динамиковой аудиосистемой Boya Sound разрешение источника звука и формирование звукового поля сопоставимы с моделями класса люкс высокого уровня.

　　Все модели в стандартной комплектации оснащены 13-слойными комфортабельными сиденьями первого класса, а топовые модели имеют систему Queen’s Co-pilot 2.0 с функциями вентиляции, обогрева и массажа; она предлагается в двух вариантах компоновки: 5-местный и 5+2-местный, а 7-местная версия имеет максимальный объем багажника 2065 л, что обеспечивает максимальную грузоподъемность для длительных поездок на природу.

　　Вся внутренняя отделка автомобиля выполнена из экологически чистых материалов, предназначенных для использования матерью и ребенком, в сочетании с системой очистки воздуха отрицательными ионами. Специально оптимизирована тишина в салоне, а двухслойное звукоизолирующее стекло изолирует шум ветра и шин. Уровень комфорта значительно выше, чем у Arrizo 8 PRO.

　　Динамичный тест-драйв: Arrizo 8 PRO обладает гоночной ДНК, а Tiggo 9, будучи флагманской моделью, делает акцент на комфорте.

　　Основной тестовый автомобиль: Chery Arrizo 8 PRO 2027 года выпуска. Тестирование на горных дорогах, оценка ходовых качеств и интеллектуального вождения проводились онлайн.

　　Тест-драйв в провинции Гуйчжоу включал в себя серию извилистых горных дорог, идеально проверяющих характеристики этого семейного седана. Kunpeng предлагает два варианта силовых агрегатов, сочетающих практичность и производительность для повседневного использования. Версия 1.6T может похвастаться максимальной мощностью 147 кВт и пиковым крутящим моментом 310 Н·м, работая только на бензине с октановым числом 92, с комбинированным расходом топлива по стандарту WLTC 6,5 л/100 км. Если вам он нужен только для ежедневных поездок на работу и езды по городу, это экономичный и надежный выбор. Мощная версия Kunpeng 2.0TGDI предназначена для любителей высоких скоростей, с максимальной мощностью 187 кВт и пиковым крутящим моментом 390 Н·м. Она разгоняется от 0 до 100 км/ч менее чем за 6 секунд, а переключение в спортивный режим обеспечивает еще более быструю реакцию дроссельной заслонки, обеспечивая мгновенную мощность для подъема в гору и обгона.

　　Гоночная настройка шасси CTCC улучшает ходовые качества этого седана с бензиновым двигателем. Хотя в нем используется стандартная передняя подвеска типа MacPherson и задняя многорычажная независимая подвеска, утолщенный стабилизатор поперечной устойчивости усиливает боковую поддержку, а понижающая передача с передаточным числом 15,2 обеспечивает точное рулевое управление. При непрерывном прохождении крутых поворотов крены кузова отлично контролируются, без заметного раскачивания. Интеллектуальная интегрированная тормозная система IPB обеспечивает тормозной путь на скорости 100 км/ч всего в 36 метров, и даже на горных дорогах непрерывное торможение не приводит к перегреву тормозов. Отсутствие клевания носом при экстренном торможении обеспечивает высокий уровень безопасности при сохранении спортивного характера.

　　Основное конкурентное преимущество перед конкурентами, как совместными предприятиями, так и отечественными производителями седанов, заключается в интеллектуальных системах помощи водителю. Когда загорается индикатор интеллектуального вождения сзади, система NOA (Noise, Autopilot) на автомагистралях автоматически распознает съезды, строительные конусы и неподвижные препятствия, активно избегая столкновения с крупногабаритными транспортными средствами. В неблагоприятных погодных условиях она автоматически регулирует скорость и дистанцию, значительно снижая утомляемость в длительных поездках.

　　В условиях городской езды система автоматически переключается в режим навигации по полосе движения с полным диапазоном скоростей, что принципиально отличается от упрощенной версии LCC в обычных бензиновых автомобилях. Помимо возможности автоматической остановки и трогания с места в городе с использованием режима навигации по полосе движения с полным диапазоном скоростей от 0 до 150 км/ч, она может автоматически двигаться в режиме TJA в условиях плотного движения. Сегментированная совместная работа по центрированию полосы движения позволяет поддерживать устойчивость на низких скоростях от 0 до 60 км/ч в городских условиях и точно корректировать отклонения на автомагистралях и горных поворотах на скорости выше 60 км/ч. Ее производительность в распознавании светофоров, обгоне на узких дорогах и объезде не отличается от электромобиля. Она может автоматически замедляться на поворотах с большой кривизной и стабильно работать даже на сложных 8D развязках.

　　Наиболее полезной функцией для новичков является полностью автоматическая система парковки с более чем 300 сценариями. Она охватывает тупиковые дороги, крайне узкие парковочные места, парковочные места под углом и даже позволяет создавать собственные парковочные места. Пока белый квадрат не станет синим, вы можете просто коснуться его, чтобы припарковаться.

　　Он также поддерживает движение задним ходом на расстояние до 50 метров с отслеживанием траектории, что идеально подходит для узких дорог в старых жилых районах, позволяя одним нажатием кнопки вернуться тем же путем. Функция запоминания парковочного места распространяется на расстояние до 2 километров и может быть активирована при въезде в жилой комплекс. Возвращение на отведенное парковочное место становится легким и приятным. Даже узкие парковочные места не представляют проблемы; система дистанционной парковки RPA работает лучше, чем даже опытные водители.

　　Вся система Falcon 500, оснащенная высокопроизводительным вычислительным чипом 8255, обеспечивает молниеносное время восприятия и отклика в 0,15 секунды, решая проблему задержки передачи данных в бензиновых автомобилях и по-настоящему реализуя «интеллектуальную интеграцию бензиновой и электрической энергии». В отличие от этого, конкурирующие продукты в том же ценовом диапазоне предлагают только базовый уровень L2 в своих топовых моделях, лишенных таких передовых функций, как высокоскоростной NOA и память на большие расстояния для парковки.

　　Легкое управление: совершенно новый Tiggo 9 ставит во главу угла комфорт флагманского уровня и предлагает универсальные возможности для различных дорожных условий.

　　Оснащенный интеллектуальной системой управления Falcon 500, Tiggo 9 полностью ориентирован на комфорт для всей семьи. Он приводится в движение мощным 2,0-литровым двигателем TGDI, развивающим максимальную мощность 192 кВт и крутящий момент 400 Н·м, в паре с разработанной компанией Kunpeng 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач второго поколения. Переключения передач плавные и мягкие, обеспечивая комфортную езду даже в городских условиях, что делает его подходящим для семейных поездок. Все модели стандартно оснащены шасси CDC с магнитной левитацией («волшебный ковер»), которое сканирует дорожное покрытие в режиме реального времени для регулировки жесткости амортизаторов, эффективно сглаживая мелкие неровности и крупные выбоины. Оно автоматически подтягивает амортизаторы при прохождении поворотов на высокой скорости, обеспечивая баланс между комфортом и устойчивостью. Опциональная система полного привода «снежный леопард» предлагает расширенные внедорожные возможности в сложных условиях.

　　В плане интеллектуального управления автомобилем он использует тот же алгоритм, что и Arrizo 8 PRO, но обладает более высокими техническими характеристиками сенсорного оборудования. Он включает в себя 26 устройств распознавания, объединенных в сквозную пространственно-временную модель совместного планирования. В официальных реальных испытаниях ему потребовалось ручное вмешательство всего один раз за поездку на 2283 километра. Эффективность системы автоматического экстренного торможения (AEB) в условиях полной темноты подтверждена Китайским центром автомобильных технологий и исследований как лучшая в отрасли.

　　Проще говоря, эти два автомобиля позиционируются по-разному: для молодых людей, которые ездят на работу и ценят управляемость и доступность, а также интеллектуальные функции вождения, Chery Arrizo 8 PRO 2027 года — лучший выбор; для больших семей, которые ценят роскошь, комфорт и возможности в экстремальных дорожных условиях, больше подойдет совершенно новый Tiggo 9.

　　Компания Chery продемонстрировала свое мастерство в области систем помощи при движении с использованием топлива, представив спортивный и интеллектуальный семейный седан и комфортабельный флагманский внедорожник. Оба продукта оснащены одной и той же первоклассной интеллектуальной технологией, доказывая, что автомобили с двигателями внутреннего сгорания также могут обладать полноценным интеллектуальным функционалом, сравнимым с электромобилями. Это открывает новые возможности для потребителей, не имеющих доступа к зарядным станциям и предпочитающих свободу заправки.