Запас хода нового Mercedes-Benz Vision EQXX составляет более 1000 км

Компания Mercedes регулярно очаровывает автомобильный мир захватывающими проблесками будущего. Новый электромобиль Mercedes-Benz Vision EQXX не является исключением. Более того, он устанавливает новые стандарты! Электромобиль-концепт, представленный на CES 2022, имеет запас хода более 1000 километров при постоянной скорости 130 километров в час.

То, что кажется техническим чудом, объясняется масштабными разработками каждого уголка электромобиля. Путешествие начинается с кузова: даже у тестовых автомобилей аэродинамика Mercedes-Benz Vision EQXX обеспечивает коэффициент лобового сопротивления 0,17. Однако обычно такие автомобили не допускаются к эксплуатации на дорогах общего пользования и могут быть осмотрены только в аэродинамической трубе с уникальными колпаками на колесах и без наружных зеркал.

Перед началом технической разработки каждый квадратный сантиметр кузова, колёс, всех воздухозаборников и днища был продуман с единственной целью: обеспечить максимально плавный обтекание автомобиля воздухом, то есть без турбулентности. Именно поэтому Vision EQXX имеет такой внешний вид. Например, в самом переднем плане, под передним спойлером, видна тонкая вентиляционная решетка, которая открывается только при необходимости.

Сзади, ближе к земле, работает совершенно новый электродвигатель, развивающий максимальную мощность 204 л.с. на задние колёса и являющийся одним из самых эффективных в мире. Инженеры Mercedes снова воспользовались опытом команд Формулы-1 и Формулы E. Аккумулятор электромобиля побил все рекорды по плотности энергии и емкости. Он весит на 30% меньше, чем накопитель энергии электрического S-класса; Mercedes-Benz EQS вдвое меньше по размеру, но обладает тем же объёмом энергии.

Аккумулятор заряжается напряжением 900 вольт, что также является рекордным показателем. Зарядка займет максимум несколько минут. Возможно, у вас еще останется время на чашечку кофе или небольшую беседу об автомобиле, который вам уже кажется непривычным. На крыше работают 117 солнечных батарей. Они обеспечивают дополнительную энергию для привода. Это должно увеличить запас хода на 25 километров — не так уж много, но если вы хотите создать самый эффективный автомобиль в мире, вам нужен каждый киловатт-час.

Всё, к чему вы прикасаетесь или что видите внутри четырёхдверного автомобиля, сделано из алюминия, стекла, кактусов, бамбукового волокна или грибов. Да, вы правильно прочитали: Mercedes-Benz Vision EQXX полностью изготовлен из веганских материалов. Эпоха благородной кожи и благородной древесины прошла. Поэтому неудивительно, что футуристический стиль перенесён и в интерьер. Первое впечатление производит первый в Mercedes-Benz полностью бесшовный дисплей, который простирается более чем на 120 см от одной передней стойки до другой и полностью завораживает.

Mercedes-Benz вывел MBUX, или взаимодействие человека и машины, на совершенно новый уровень. Центральная консоль, исключительно элегантная и изысканная, напоминающая современный мост, также привлекает внимание. На центральной консоли всего два поворотных переключателя. Три подсвечиваемых вентиляционных отверстия под основным дисплеем завершают образ, напоминая миниатюрные реактивные двигатели на космическом корабле.

Что касается комфорта, клиентам Mercedes никогда не приходится идти на компромиссы. Итак, вы удобно расположились в Mercedes-Benz Vision EQXX, и места предостаточно. Каждое сиденье оснащено собственным динамиком, что позволяет каждому из четырех пассажиров слышать свой собственный звук. Звукоизоляция предназначена исключительно для дальних поездок. Шасси, шины и рама автомобиля, с другой стороны, спроектированы с учетом эффективности. Многие элементы были созданы с использованием специализированного программного обеспечения для экономии места и веса. Результат впечатляет: Mercedes-Benz Vision EQXX весит всего 1700 кг. Это действительно мало для электромобиля такого размера.

В целом, этот электромобиль — всего лишь видение, взгляд сквозь окно времени. Однако многие усовершенствования этого автомобиля уже стали реальностью. Концептуальный электромобиль, который сейчас демонстрируется в Лас-Вегасе, также доступен для регистрации в Германии. Надеемся, вскоре мы сможем обсудить вопрос фактического энергопотребления во время тест-драйва.