Лучшие автомобили года: от Aston Martin Valhalla до суперкара Ferrari F80

Когда речь заходит о ежегодных наградах за выдающиеся достижения, не каждая церемония одинаково впечатляет. Например, трудно назвать более одного номинанта на лучшую картину среди фильмов, вышедших в 1938 году, но в следующем году в число номинантов вошли «Унесённые ветром», «Мистер Смит едет в Вашингтон», «Грозовой перевал» и «Дилижанс» — каждый из которых теперь считается кинематографической классикой. Аналогично, 2026 год представил эталонный набор претендентов на высшие автомобильные награды Robb Report.

С июня прошлого года, когда был опубликован наш предыдущий список, мы протестировали впечатляющий ряд автомобилей, которые сложно отнести к какой-либо конкретной категории. Czinger и Ferrari показали, насколько размыта грань между гиперкаром и суперкаром, где ключевым отличием стали инновации в производстве. Aston Martin, долгое время любимый и уважаемый игрок второго плана, стремительно приблизился к лидерам, одержав победы в двух категориях. А что касается высшего класса спортивных автомобилей, то можно сказать, что американские маслкары достигли зрелости.

От искусного художественного переосмысления столетней марки до вневременного сочетания часового искусства и мощности, а также до сногсшибательного кабриолета — представленные на следующих страницах автомобили поразили нас до глубины души.

Гиперкар: Czinger 21C V Max

Фото: Купер Дэвис

Если оценивать автомобиль только по мощности, то определение «гиперкар» становится все более расплывчатым, поскольку четырехдверные модели с вместительным багажником теперь выдают более 100 лошадиных сил. Однако этот термин был придуман для обозначения автомобиля, который бросает вызов общепринятым ограничениям по мощности, дизайну, производительности и влиянию на автомобильную индустрию. По этому критерию Czinger 21C V Max является новым эталоном в этой категории.

Разумеется, этот гибрид весом 3520 фунтов (сухой вес) обладает мощью, ракетоподобным ускорением и эталонной маневренностью, требуемой в этом классе. 2,88-литровый V-образный восьмицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом, способный развивать 11 000 об/мин, работает в паре с двумя независимыми передними электродвигателями, обеспечивая суммарную мощность в 1250 л.с. (Третий электродвигатель заряжает две 800-вольтовые батареи.) Эта конфигурация позволяет автомобилю с задним расположением сидений и стеклянным кузовом разгоняться от 0 до 100 км/ч за 1,9 секунды, достигая максимальной скорости 400 км/ч. Силовая установка работает в паре с электронно регулируемым демпфированием, системой торможения по проводам и электрогидравлическим рулевым управлением — мощная комбинация, которая помогла варианту 21C с высокой прижимной силой установить рекорды времени прохождения круга для серийных автомобилей на пяти трассах, включая Лагуна-Сека.

Однако то, что обеспечило 21C место на пьедестале гиперкаров, — это широта его инноваций: от подхода к дизайну, основанного на искусственном интеллекте, до 3D-печати и роботизированной сборки, — все это разработано собственными силами материнской компании Divergent Technologies. С 21C цель Чзингера переосмыслить всю производственную среду становится более четкой. Цена от 2,35 миллиона долларов.

Внедорожник: Lamborghini Urus SE

Фото: Робб Райс

Lamborghini Urus, произведший революцию на рынке и фактически создавший собственную категорию после своего дебюта в 2017 году, представил миру суперкар, способный преодолевать бездорожье и при этом легко поддающийся «приручению». Представьте его как автомобильный аналог семейного мастифа — внушительный на вид, свирепый, когда это необходимо, но отлично ладящий с детьми. С тех пор модель сохраняет свое доминирование, несмотря на растущее число тюнингованных автомобилей для поездок за покупками с динамикой картинга, что подтверждается вторым местом нового Urus SE в конкурсе «Автомобиль года 2026» от Robb Report.

Urus SE мощностью 789 л.с. — это первая подключаемая гибридная версия модели и самая мощная. Силовая установка сочетает в себе 4,0-литровый V-образный восьмицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом и электродвигатель, установленный в восьмиступенчатой ​​трансмиссии. Официально максимальная скорость составляет 300 км/ч (193,8 миль/ч), разгон от 0 до 100 км/ч (62 миль/ч) занимает 3,4 секунды. Модель оснащена новыми аэродинамическими элементами, которые увеличивают прижимную силу сзади на 35 процентов и улучшают поток охлаждающего воздуха на 15 процентов. Универсальность обеспечивают 11 режимов движения, включая четыре новых, связанных с электрификацией. Тем не менее, именно три режима для различных типов местности продолжают определять эту породу. Как и тот послушный мастиф, этот Urus чувствует себя счастливее всего, когда его отпускают с поводка. Цена от 276 741 долларов.

Гибрид: Aston Martin Valhalla

Фото: Энди Морган

Aston Martin Valhalla — это не только новый флагман, но и самая технически совершенная серийная модель, созданная 113-летней британской маркой. Конечно, этот шедевр аэродинамического искусства и динамиков мощностью 1064 л.с. мог бы легко конкурировать как в классе суперкаров, так и в классе гиперкаров, но мы считаем, что ему нет равных, когда речь идёт о гибридных технологиях.

Valhalla, весящая 3648 фунтов (сухой вес), сочетает в себе 4,0-литровый V-образный восьмицилиндровый двигатель с плоским коленчатым валом и двумя турбонаддувами мощностью 817 л.с. с тремя электромоторами — парой, работающей независимо на передних колесах, и третьим, установленным внутри восьмиступенчатой ​​коробки передач с двойным сцеплением. В результате разгон до 100 км/ч занимает 2,5 секунды, а максимальная скорость, ограниченная электроникой, составляет 350 км/ч.

Активная аэродинамика позволяет создавать суммарную прижимную силу в поворотах в 1322 фунта, минимизируя при этом сопротивление на прямых участках благодаря системе DRS, вдохновленной Формулой-1. Но в отличие от своего собрата Valkyrie мощностью 1139 л.с. — легального для дорог общего пользования, но обладающего всеми качествами автоспорта — этот карбоновый хамелеон является бесспорной звездой трека, которая также предлагает невероятную плавность хода на дороге, устанавливая стандарты, подобные тем, что когда-то установил культовый Aston DB5 в свою эпоху. Выпущенный ограниченной серией в 999 экземпляров, Valhalla вскоре может стать столь же желанным автомобилем, как и в прошлом. Цена от 1,05 миллиона долларов.

Транспорт для руководителей: Becker Automotive Design ESV Mobile Office

Фото: Becker Automotive Design

Обязанности топ-менеджеров не ограничены определенным пространством и временем, и ваша следующая крупная сделка или прорывная идея тоже не должны быть ограничены. Мобильный офис ESV от Becker Automotive Design был разработан для поддержания этого темпа, предоставляя идеальное рабочее место на колесах. Этот сильно модифицированный, удлиненный Cadillac Escalade оснащен задним сиденьем, оборудованным всем необходимым аудиовизуальным оборудованием, включая 43-дюймовый ЖК-дисплей, для мониторинга рынков, проведения виртуальных встреч и оперативного реагирования на постоянно меняющийся график. Кроме того, встроенный маршрутизатор обеспечивает быструю и надежную связь.

Когда приходит время отключиться от суеты, мобильный офис ESV предлагает достаточно места для отдыха. Автомобиль на 60 см длиннее стандартного Escalade, а высота крыши увеличена на 12,5 см. Пятиместная конфигурация включает в себя пару шестипозиционных кресел с электроприводом, обитых итальянской кожей, а центральная перегородка может быть активирована для обеспечения приватности. Этот дополнительный комфорт не достигается за счет качества: Becker сохраняет структурную целостность и качество езды базового Escalade, включая его 6,2-литровый двигатель V-8 мощностью 420 л.с. Также сохраняется незаметность в движении, поскольку, в отличие от салона, экстерьер отличается обезоруживающим минимализмом. Цена от 475 000 долларов.

Концепт: Lexus LFA Concept

Фото: Lexus

Первый серийный автомобиль Lexus LFA не был похож ни на что из того, что японская марка создавала до дебюта модели в 2009 году — да и после него тоже. Так что нет лучшего способа отдать дань уважения одному из самых важных автомобилей автопроизводителя, чем снова сделать что-то совершенно другое? Представленный в конце прошлого года концепт LFA заменил атмосферный V-10 своего предшественника — который, по некоторым данным, издает «рев ангела» — на полностью электрическую силовую установку. Уже по одной этой причине его работа на батарее вряд ли покорит традиционалистов, но если серийная версия станет реальностью, это может дать толчок спросу на электромобили.

Вместо того чтобы отдавать дань уважения оригиналу, концепт-кар напоминает об агрессивной изысканности оригинала, одновременно интегрируя передовые технологии. Наиболее прогрессивной его особенностью, пожалуй, является приборная панель в форме кокона, перед которой вместо обычного рулевого колеса расположен штурвал в кабине, напоминающей кабину истребителя. Это подходящая конфигурация, которая предполагает, что для этого LFA действительно нет предела совершенству.

Суперкар: Ferrari F80

Фото: Лоренцо Марчинно

В этом году два автомобиля размыли границы между главными категориями мощности и производительности. В то время как Czinger 21C, бросивший вызов традициям и основанный на самых современных методах производства, принес ему корону гиперкара, Ferrari F80, безусловно, делает термин «суперкар» преуменьшением. Настоящий вопрос: какое место он займет среди величайших автомобилей в истории? Ferrari, по сути, поставила перед собой задачу создать модель, обладающую всеми возможностями грозного Aston Martin Valkyrie, вдохновленного Формулой-1, — и сделать ее приятной в управлении. Она также наделила ее еще большей мощностью. Среди основных особенностей — асимметричное многокомпонентное шасси (включая углеродное волокно, другие композиты и алюминий), 120-градусный V-образный шестицилиндровый двигатель, развивающий почти 300 л.с. на литр, три электродвигателя, одна метрическая тонна прижимной силы, создаваемой на скорости чуть более 155 миль в час, и рычаги подвески, изготовленные с использованием 3D-печати и аддитивного производства.

Как мы убедились на примере Aston Martin Valkyrie, иногда вся эта передовая инженерная разработка не гарантирует отличного автомобиля для водителя, но Ferrari позаботилась об этом. Спокойный, простой в управлении, предсказуемый и легко корректируемый на трассе, F80 превращается в рычащего монстра на дороге. Это лучший в управлении дорожный автомобиль, который мы когда-либо встречали — невероятно хорош, до такой степени, что начинает казаться, будто почти любая цена может быть выгодной. От 3,7 миллиона долларов.

Спортивный автомобиль: Chevrolet Corvette ZR1

Фото: Ричард Принс

Подобно отважному герою Диккенса, Chevrolet Corvette ZR1 доказывает, что происхождение и наследство не всегда определяют успех. Возможно, он и не происходит из родословной Bugatti или Koenigsegg, но этот Chevrolet способен развивать скорость до 233 миль в час благодаря своему 5,5-литровому V-образному восьмицилиндровому двигателю с двойным турбонаддувом мощностью 1064 л.с. (и крутящим моментом 828 фунт-футов). Это делает его самым быстрым серийным автомобилем, построенным в США, и именно поэтому «американский спортивный автомобиль» также является таковым по версии Robb Report, по крайней мере, в этом году.

Двигатель, выполненный в стиле Ferrari с плоским коленчатым валом, ревет с ураганной силой, разгоняя этот Corvette — оснащенный пакетом ZTK Performance Package — от 0 до 60 миль в час за 2,3 секунды и преодолевая четверть мили за 9,6 секунды со скоростью 150 миль в час. В купе этот чудовищный агрегат расположен под прозрачной панелью, отсылающей к Sting Ray 1963 года с раздельным задним стеклом.

Функциональный кузов, изобилующий копьями, складными ножами и элементами дизайна истребителя-невидимки, может быть дополнен задним антикрылом в виде косы (часть пакета Carbon Aero), создающим прижимную силу до 1200 фунтов. Однако, несмотря на всю свою агрессивность, ZR1 удивительно доступен. Если держать зверя под контролем, он превращается в знакомый C8 Corvette, оснащенный подвеской Magnetic Ride Control, информационно-развлекательной системой на базе Google и местом для багажа или клюшек для гольфа. И, поскольку это Corvette, цена — как и максимальная скорость — выглядит почти как опечатка. От 197 195 долларов.

Гранд-турер: Aston Martin Vanquish

Фото: Робб Райс

Как следует из названия, наша категория «Гранд-турер» посвящена автомобилям, которые наполняют любую дальнюю поездку радостью жизни. В этом году решение было принято заранее: Aston Martin Vanquish стал безусловным фаворитом среди судей конкурса «Автомобиль года 2026» от Robb Report — и не без причины.

Последняя версия модели, представленная в качестве концепта в 1998 году, а затем и серийная версия, появившаяся в 2001 году, теперь является одним из самых быстрых автомобилей, когда-либо созданных брендом, развивая максимальную скорость 214 миль в час и разгоняясь от 0 до 62 миль в час за 3,3 секунды. Такая мощность обеспечивается бескомпромиссной данью уважения Aston Martin двигателю внутреннего сгорания: 824-сильным 5,2-литровым V-12 с двойным турбонаддувом и крутящим моментом 727 фунт-футов, работающим в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Кузов, словно созданный в аэродинамической трубе, и задняя часть в стиле «Камм-хвост» 1960-х годов придают автомобилю его превосходство над аэродинамическим сопротивлением, что и определяет его визуальную привлекательность.

Однако то, что делает Vanquish победителем в классе GT этого года, – это впечатляющее сочетание мощи и внешней красоты, которое гармонично дополняется интерьером. Пассажиры получают сбалансированное сочетание сенсорных технологий и аналоговых функций, а также впечатляющий уровень тактильного стиля и эргономической проработки. Гранд-туризмо всегда был центральной частью наследия Aston Martin, и здесь марка достигает своего апогея. Цена от 433 000 долларов.

Реставрация и модернизация: Gunther Werks F-26

Фото: Майк Маэз

Друг или враг? Возможно, именно этот вопрос будоражит ваше подсознание, когда вы садитесь за руль Gunther Werks F-26. И это вполне справедливо. В конце концов, новейшая интерпретация Porsche 911 от этой калифорнийской компании, специализирующейся на реставрации и модернизации автомобилей, весит всего 2750 фунтов, но при этом способна передавать 1067 л.с. на задние колеса — мощность передается через шестиступенчатую механическую коробку передач.

«Мы интегрировали в автомобиль систему, работающую на гибком топливе E85, а также оптимизировали воздушный поток, воздушный фильтр и выхлопную систему», — говорит основатель Gunther Werks Петер Нам. «С этой новой трансмиссией мы посчитали наиболее уместным использовать автомобиль, вдохновленный оригинальным 935 ‘Slant Nose’… одним из самых культовых и исторически значимых гоночных автомобилей Porsche, когда-либо созданных».

Выпущенный ограниченной серией в 26 экземпляров, F-26 создан на базе Porsche 993 Carrera, а затем доработан с использованием компонентов, почти полностью изготовленных собственными силами компании. Его 4,0-литровый оппозитный шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом, разработанный в сотрудничестве с Rothsport Racing, сочетается с шасси, которое на 250 процентов жестче, чем у оригинального 993, и кузовом из карбона. Интерьер представляет собой настоящее произведение искусства, сочетающее в себе открытый и окрашенный карбон, кожу и алькантару, дополненные аналоговой отделкой приборной панели.

Что касается этого тревожного первого впечатления, оно исчезает в тот же миг, как только вы даете F-26 газу. Пока самолет набирает скорость, ваше мышление так же плавно меняется, и вы полностью погружаетесь в происходящее. Цена от 1,67 миллиона долларов.

Электромобиль: Audi RS e tron ​​GT performance

Фото: Робб Райс

Слово «веселье» обычно не ассоциируется ни с Audi, ни с электромобилями, но это единственное слово, которое подходит к флагманскому электромобилю немецкого люксового бренда — RS e-tron GT performance. Возможно, он не такой элегантный, как его корпоративный родственник, Porsche Taycan, но этот мощный четырехдверный автомобиль обладает характером и энергией, которых так не хватало моделям Audi в этом столетии. Он также кажется просторным и комфортным, хотя агрессивно оформленный салон и квадратный руль напоминают о том, что это 912-сильная дорожная ракета — пусть вас не обманывает количество дверей.

Благодаря батарее емкостью 105 кВт⋅ч, обеспечивающей запас хода по оценке EPA в 278 миль, эта экологически чистая силовая установка — один двигатель на передней оси, другой на задней — делает полноприводный RS e-tron GT Performance самым мощным серийным автомобилем бренда за всю историю, а также самым быстрым. Вы почувствуете это в тот момент, когда нажмете на педаль газа до упора, и разгон от 0 до 60 миль в час займет 2,4 секунды, превращая каждую полосу для обгона на шоссе в новый смысл вашей ежедневной поездки на работу. Цена от 170 500 долларов.

Мотоцикл: Richard Mille x Brough Superior RMB01

Фото: Лайонел Бейлот

Несмотря на различия в информации и функциях, лучшие мотоциклы и часы — это механические шедевры, поэтому сотрудничество между часовщиком Ричардом Миллем и производителем мотоциклов Brough Superior кажется одновременно неожиданным и неизбежным. Каждый из них известен своим техническим мастерством, инновационными материалами и склонностью к авангардному дизайну — общая черта, которая привела к созданию изысканных RMB01, двухколесного аналога турбийона.

Вдохновленный маневренными мотоциклами, участвовавшими в гонках на деревянных треках по всей территории США в начале 20-го века, 130-сильный RMB01 сочетает в себе кованую карбоновую раму и 997-кубовый V-образный двухцилиндровый четырехтактный двигатель с водяным охлаждением, выточенный из цельного блока авиационного сплава. И, как это принято у Brough Superior, он оснащен более сложной и динамичной вилкой типа Fior с двухрычажной подвеской. Но что действительно впечатляет, так это барочный стиль — от колес до приборной панели — вдохновленный скелетонизированными часами Richard Mille. Немаловажно и то, что мотоцикл столь же эксклюзивен: запланировано производство всего 150 экземпляров. Приблизительная цена: 232 000 долларов.

Кабриолет: Mercedes-Maybach SL 680 Monogram Series

Фото: Mercedes-Benz

Кабриолеты, воссоздающие гламур золотой эры Голливуда, придают даже самым обыденным повседневным поездкам кинематографический оттенок, и мало кто делает это так убедительно, как легендарный Mercedes SL. Начиная с модели 300 SL 1950-х годов, ныне ставшей коллекционной редкостью, эта модель сочетает в себе спортивные характеристики и элегантный дизайн интерьера. Новый Mercedes-Maybach SL 680 Monogram Series выводит последний на новый уровень , став первым двухместным автомобилем от подразделения марки, специализирующегося на автомобильной роскоши.

Вариант Maybach предлагает более комфортную подвеску, чем его ориентированный на производительность собрат Mercedes-AMG, при этом сохраняя возможность регулировки степени отзывчивости благодаря четырем режимам движения — Comfort, Maybach, Sport и Individual. Еще более впечатляющими являются внешний и внутренний дизайн автомобиля. Фирменная двухцветная окраска нашего дебютного экземпляра — Manufaktur Garnet Red Metallic и Obsidian Black Metallic — прекрасно дополняется кожей Nappa цвета Crystal White от Manufaktur, соответствующими мягкими ковриками и изысканной серебристо-хромированной отделкой. Кроме того, имеется система подогрева Airscarf вокруг подголовников, которая окутывает пассажиров теплом при необходимости.

4,0-литровый V-образный восьмицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом мощностью 577 л.с. в паре с девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач разгоняет SL от 0 до 100 км/ч за 4,0 секунды, достигая максимальной скорости 260 км/ч, ограниченной электроникой. Ощущения от вождения напоминают снятый с производства Rolls-Royce Dawn, и хотя он не совсем соответствует этому стандарту, он знаменует собой впечатляющий рассвет для марки Maybach. Цена от 224 900 долларов.

Седан: Rolls-Royce Phantom, посвященный столетию компании.

Фото: Rolls-Royce

В эпоху, когда некоторые седаны обладают мощностью и характеристиками гиперкаров, наш победитель в классе — это гигант весом около 6000 фунтов, разгоняющийся от 0 до 100 км/ч за неспешные 5,3 секунды. Почему? Потому что выбор был продиктован абсолютным художественным вкусом. Выпущенный ограниченной серией в 25 экземпляров, Rolls-Royce Phantom Centenary отдает дань уважения не только знаменитому роскошному седану марки, представленному в 1925 году, но и наследию автомобиля как полотна для творческого самовыражения.

Уже один только экстерьер сочетает в себе солидность и величие, с палитрой цветов Super Champagne Crystal, Arctic White и черного, все они переливаются благодаря вкрапления порошкообразного стекла. А на капоте красуется «Дух экстаза» из 18- и 24-каратного золота. Но по-настоящему ослепляет интерьер, включающий в себя 3D-маркетри и нанесение чернил, многослойную золотую отделку, лазерную гравировку и, только на задних сиденьях, 160 000 стежков. На 45 панелях салона прослеживается родословная Phantom — от истории его происхождения до знаменитых владельцев и знаковых моментов, — а потолок Starlight добавляет еще больше отсылок.

Да, сочетание 6,75-литрового двигателя V-12 с двойным турбонаддувом, восьмиступенчатой ​​трансмиссией с системой спутниковой навигации и самовыравнивающейся пневматической подвеской по-прежнему обеспечивает фирменную «волшебную езду на ковре-самолете» от автопроизводителя. Ее эффективность дополнительно повышает эстетика, создававшаяся на протяжении 100 лет. Цена не разглашается, хотя, по слухам, комиссионные составили более 3 миллионов долларов.