В этом месяце компания BMW представит в Мюнхене свои впечатляющие арт-автомобили
Большинство автолюбителей приветствуют, когда на светофоре кто-то засматривается на их автомобиль. Но приветствовали бы они взгляды, которые привлекли бы водители автомобилей, представленных на последней выставке арт-автомобилей BMW?
Идея создания арт-автомобиля зародилась в 1960-х годах, когда Джанис Джоплин и Джон Леннон преобразили свои Porsche 356 и Rolls-Royce Phantom V, соответственно, с помощью яркой психоделической покраски.
Концепция получила более широкую известность в 1975 году, когда французский автогонщик и аукционист Эрве Пулен пригласил своего друга, американского скульптора Александра Кальдера, украсить BMW 3.0 CSL, на котором он должен был участвовать в 24 часах Ле-Мана в том же году. Смелое использование Кальдером основных цветов имело такой успех, что BMW превратила это в свою нынешнюю, широко известную программу «Арт-кар», в рамках которой такие художники, как Дженни Хольцер, Джули Мехрету, Джефф Кунс, Дэвид Хокни, Рой Лихтенштейн и Энди Уорхол, привнесли свой неповторимый визуальный язык в дизайн автомобилей марки.

Второй арт-кар BMW, созданный Лихтенштейном в 1977 году, был основан на гоночном автомобиле BMW 320i Group 5, при этом художник использовал точки и линии скорости, напоминающие его собственный стиль комиксов. Два года спустя Уорхол преобразил гоночный автомобиль BMW M1 Group 4, нанеся яркие цвета и размашистые мазки акриловой краской непосредственно на кузов.
Среди других примечательных работ — игривая интерпретация эффекта рентгеновского излучения Хокни на BMW 850 CSi 1995 года и BMW V12 LMR 1999 года, созданный Хольцер, на котором ее фирменные текстовые рисунки были нанесены на прототип Ле-Мана, выигравший гонку в том же году.
Выставка , которая пройдет с 29 июля по 31 августа в BMW Welt в Мюнхене, впервые представит все 20 арт-автомобилей в одном месте. Помимо вышеупомянутых работ от выдающихся деятелей современного искусства, особым событием станет «Проект BMW H2R» Олафура Элиассона. Вместо покраски существующего автомобиля Элиассон обернул гоночный автомобиль на водородном топливе стальной сеткой, зеркально отполированной нержавеющей сталью и несколькими слоями (тысячами литров) льда — отсылка к связи между дизайном автомобилей и изменением климата.
Выставка знаменует собой кульминацию мирового турне BMW Art Car World Tour, которое с марта 2025 года отмечает 50-летие коллекции BMW Art Car Collection в более чем 30 странах.

Проект BMW H2R Олафура Элиассона.

Гоночный автомобиль BMW M1 Group 4 Энди Уорхола.

BMW 535i 1990 года Матазо Каямы.

BMW M6 GT3 2017 года выпуска, принадлежащий Цао Фэю.

BMW M6 GTLM 2016 года Джона Балдессари.

BMW 635 CSi 1986 года выпуска Роберта Раушенберга.

BMW M Hybrid V8 2024 года Джули Мехрету.

BMW 3.0 CSL 1976 года выпуска, принадлежащий Фрэнку Стелле.

BMW V12 LMR 1999 года выпуска, принадлежащий Дженни Хольцер.

BMW 635 CSi 1982 года выпуска Эрнста Фукса.

BMW 730i 1990 года выпуска Сезара Манрике.

Гоночный прототип BMW 3-й серии 1992 года, принадлежавший Сандро Чиа.

BMW 3.0 CSL Александра Кальдера.

Гоночная версия BMW M3 Group A 1989 года выпуска, принадлежащая Кену Дону.

BMW M3 Group A Race Version 1989 года Майкла Джагамары Нельсона.

BMW M3 GT2 2010 года выпуска, принадлежащий Джеффу Кунсу.

BMW Z1 1991 года выпуска, принадлежащий А.Р. Пенку.

Гоночный автомобиль BMW 320i Group 5 Роя Литченштейна.

BMW 850 CSi 1995 года выпуска, принадлежащий Дэвиду Хокни.

BMW 850 CSi 1995 года выпуска, принадлежащий Дэвиду Хокни.



Отправить комментарий