Продажи бензиновой версии Dodge Charger в 15 раз превышают продажи электромобиля

Покупатели маслкаров Dodge не оставляют сомнений в своей позиции в споре об электромобилях и автомобилях с двигателями внутреннего сгорания.

Компания Stellantis только что сообщила, что продажи бензинового Dodge Charger выросли более чем на 1000 процентов по сравнению с прошлым годом. Но не все новости, касающиеся восьмого поколения этого культового автомобиля, хорошие. Дело в том, что бензиновая модель сейчас продается в 15 раз лучше, чем версия с электрическим двигателем, несмотря на значительные инвестиции в создание первого в мире электрического маслкара.

Эти данные взяты из недавно опубликованного отчета Stellantis о продажах за третий квартал , который показал, что в период с июля по сентябрь автопроизводитель продал 3446 автомобилей Charger с бензиновыми двигателями. Все эти автомобили, включая модели R/T, Scat Pack и Sixpack, оснащены 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем Hurricane с двойным турбонаддувом. Эта цифра продаж представляет собой увеличение на 3208 единиц по сравнению с 238 автомобилями Charger с бензиновыми двигателями, проданными в третьем квартале 2025 года, или увеличение на 1348 процентов.

Значительная часть причины такого резкого скачка заключается в том, что бензиновые версии Charger восьмого поколения поступили в производство только в последнем квартале прошлого года, что позволяет предположить, что немногочисленные бензиновые модели, проданные до этого, были из оставшихся запасов седьмого поколения. Тем не менее, продажа 3446 бензиновых Charger в прошлом квартале и 8029 единиц за год по сентябрь включительно показывает, что рынок для версий с двигателями внутреннего сгорания самых важных моделей бренда по-прежнему существует.

К сожалению, становится все менее очевидным, можно ли сказать то же самое о электрической версии автомобиля, Daytona. Общие продажи Charger составили 3679 единиц, что означает, что было продано всего 233 экземпляра полностью электрической модели Daytona. За тот же квартал прошлого года Dodge продал 2776 экземпляров Daytona, что означает падение продаж на 92 процента по сравнению с предыдущим годом. До 2026 года будет продано всего 767 единиц электромобиля, что представляет собой падение на 89 процентов по сравнению с прошлым годом.

Это первый полный год, когда покупатели маслкаров могут выбирать между электрическими и бензиновыми версиями Charger. Пока ясно, какую версию они предпочитают. Но не стоит ожидать, что Dodge прекратит выпуск Charger Daytona. Низкие продажи в этом году, вероятно, не станут для автопроизводителя большим шоком, поскольку они произошли после отмены федеральной налоговой льготы в размере 7500 долларов на электромобили. Электрическому маслкару не помешало бы начать отвоевывать позиции у своего собрата. В какой-то момент терпение Стеллантиса иссякнет.