NEW 2018 KIA CEED

Kia Ceed 2018: Когда корейский хэтчбек решил стать настоящим европейцем

В автомобильном мире есть машины, которые просто возят из точки А в точку Б. А есть Kia Ceed третьего поколения, дебютировавший в 2018 году. Этот автомобиль стал точкой невозврата для бренда — моментом, когда «кореец» окончательно перестал извиняться за свое происхождение и на равных заговорил с Volkswagen Golf и Ford Focus на их же территории.

Европа по паспорту, душа — мировая

Первое, что бросается в глаза (и о чем кричит само название модели) — это дизайн. Смена поколений лишила машину знаменитого апострофа (было cee’d, стало Ceed), но главное изменение произошло в идеологии. Теперь это аббревиатура: Community of Europe, with European Design — «автомобиль для Европы с европейским дизайном».

Разрабатывали его во Франкфурте-на-Майне специально для Старого Света, а собирали прямо здесь, под боком — на калининградском заводе «Автотор». Силуэт стал хищнее: кабина сместилась назад, задняя стойка крыши стала массивной и широкой, напоминая премиальный лифтбек Stinger, а вместо азиатских округлостей появились строгие, выверенные грани. Это больше не скромный семейный хэтчбек, это городской стиляга.

Техника без сюрпризов, эмоции по расписанию

Под капотом российских версий Kia Ceed 2018 года скрываются проверенные временем атмосферные сердца:

• Базовый 1.4 MPI (100 л.с.): честная механика, умеренный аппетит и налогово-приятная мощность. Идеально для тех, кто ценит надежность выше светофорных гонок.
• Золотой стандарт 1.6 MPI (128 л.с.): тот самый мотор, который работает как швейцарские часы. Он может сочетаться как с классической механикой, так и с надежным 6-ступенчатым автоматом.
• Турбо-зажигалка 1.4 T-GDI (140 л.с.): идет только в паре с 7-ступенчатым роботом DCT с двумя сцеплениями. Эта связка превращает утилитарный хэтчбек в весьма бодрый снаряд, способный подарить удовольствие от вождения на серпантине.

Ходовая часть настроена филигранно. Спереди — классический McPherson, сзади — многорычажная независимая подвеска. Инженеры нашли идеальный баланс между приятной жесткостью в поворотах и умением проглатывать стыки разбитого асфальта. Дорожный просвет в 150 мм делает Ceed одним из самых приспособленных европейских хэтчбеков для суровых реалий российской глубинки.

Салон, в котором хочется остаться

Интерьер третьего Ceed — это тихая революция. Забудьте про жесткий пластик и бюджетный запах. Здесь водителя встречает развернутая к нему центральная консоль, плотный мультируль и опциональная цифровая приборная панель Supervision Cluster с экраном высокой четкости.

Эргономика продумана до мелочей: кнопки нажимаются с благородным усилием, мультимедиа быстро реагирует на касания, а диапазоны регулировок руля и сидений позволяют устроиться человеку любой комплекции. Багажник объемом почти 400 литров (в зависимости от комплектации и докатки) легко трансформируется благодаря складывающимся в ровный пол задним сиденьям.

Почему он актуален сегодня?

На вторичном рынке Kia Ceed 2018 года — это настоящий хит. В эпоху, когда современные автомобили становятся слишком сложными, дорогими в ремонте и одноразовыми, этот хэтчбек предлагает олдскульную инженерную честность в современной красивой обертке.

У него нет кричащей агрессии, зато есть абсолютное чувство собственного достоинства. Это машина-интеллигент, которая умеет быть комфортной семьей, экономичным такси или азартным партнером для воскресной поездки за город. И глядя на то, сколько этих машин уверенно бегает по дорогам спустя семь лет после выпуска, понимаешь: у этого эксперимента по созданию «европейца из Калининграда» получился исключительно удачный финал.