На сайте PipPip.ru Вы найдете много интересного из мира автомобилей. Новости автопрома и автоспорта, тест-драйвы и тюнинг авто, полезные советы и статьи. Добро пожаловать!

Новая Mazda MX-30: драйверский электромобиль

0
navigator-shop.ru

Новая Mazda MX-30: драйверский электромобиль

Теперь понятно, для чего Mazda этим летом зарегистрировала индекс MX-30. Увы, это не спорткар, как все MX-модели прошлых лет, однако именно эта машина стала самой ожидаемой премьерой Токийского автосалона, причем не только для самих японцев. Первый серийный электромобиль марки Mazda впоследствии будут продавать во многих странах мира.

Новая Mazda MX-30: драйверский электромобиль

В компании избегают упоминания термина SUV, но без модных кроссоверных черных накладок по периметру кузова все-таки не обошлось. А конструкцией дверей «тридцатка» повторяет прежнее роторное купе Mazda RX-8: задние створки распахиваются на 80 градусов против хода, причем у них нет наружных ручек и открыть их можно только после основных передних дверей.

Новая Mazda MX-30: драйверский электромобиль

В багажник ведет полноценная подъемная дверь, так что формально перед нами пятидверный хэтчбек, близкий по размерам к обычной Мазде 3. Длина — гольф-классовые 4395 мм, ширина — 1795 мм, высота — 1570 мм. Колесная база — 2655 мм вместо 2725 у нынешней «тройки».

Новая Mazda MX-30: драйверский электромобиль

Шасси тоже конструктивно повторяет Мазду 3: стойки McPherson спереди и полузависимая подвеска сзади. Но для электромобиля разработана своя архитектура e-Skyactiv со встроенной в силовую структуру кузова литий-ионной тяговой батареей. Компания обещает очень жесткий кузов, а саму машину позиционирует как драйверский электромобиль с задорными ездовыми настройками.

Новая Mazda MX-30: драйверский электромобиль

Правда, обратной стороной медали стала тяговая батарея откровенно небольшой емкости: всего 35,5 кВт∙ч. По официальной версии, на это пришлось пойти, чтобы не увеличивать массу машины. В оправдание Mazda приводит и другой факт: европейцы в среднем проезжают 48 км в день, поэтому паспортных 200 км пробега на одной зарядке (по циклу WLTP) им хватит за глаза.

Новая Mazda MX-30: драйверский электромобиль

Пятиместный салон — с отделкой из синтетических и переработанных материалов, а центральный тоннель украшен вставками из пробки. Из особенностей — «парящая» центральная консоль с семидюймовым сенсорным экраном, на который возложено управление климат-контролем, а также виртуальные приборы.

В таком виде Mazda MX-30 встанет на конвейер в следующем году. Уже открыт прием предварительных заявок в Японии и Европе, хотя цены пока не названы. Старт продаж намечен на вторую половину 2020 года.

Источник

Оставьте ответ

Ваш электронный адрес не будет опубликован.

20 − тринадцать =

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

a064bee0067f6766
Перейти к верхней панели