Tesla Cybertruck провалился. Теперь, возможно, разрабатывается грузовик поменьше.

Tesla надеялась продавать сотни тысяч Cybertruck в год, но реальность оказалась иной.

Tesla планировала выпускать 250 000 Cybertruck ежегодно примерно к этому времени, но их продажи составляют всего лишь около одной десятой от этого. Учитывая общий ажиотаж вокруг электромобилей, автопроизводитель, возможно, готовится перевернуть страницу. Согласно недавним комментариям одного из руководителей компании, это может произойти с новым, более компактным, полностью электрическим грузовиком.

Ларс Морави, вице-президент Tesla по транспортной инженерии, заявил на мероприятии для инвесторов в субботу в Калифорнии, что компания уже некоторое время рассматривает возможность создания грузовика меньшего размера. Tesla рассматривает эту возможность в контексте своих недавно активизированных амбиций в области беспилотных автомобилей, которые в будущем могут включать в себя создание грузовика меньшего размера для перевозки не только людей, но и грузов.

«Мы всегда говорили о создании пикапа поменьше. Думаю, в будущем, по мере появления всё большего количества роботакси, мы рассмотрим эти варианты и подумаем: да, такой сервис полезен не только для людей, но и для товаров», — сказал Морави. «Мы, конечно же, много работали в дизайн-студии над тем, что можно сделать, чтобы удовлетворить эту потребность».

Небольшой автономный грузовик Tesla, возможно, и не является тем, на что некоторые надеются, ведь это должен быть небольшой и доступный грузовик, но комментарии Морави также показывают, что компания думает далеко за пределами Cybertruck, автомобиль оказался неудачей только по сравнению с амбициями автопроизводителя.

Cybertruck ранее превосходил по продажам конкурентов, таких как Ford F-150 Lightning, и для автомобиля с такой нестандартной внешностью и таким количеством дополнительного оборудования его можно было бы считать небольшим успехом. Однако Tesla надеялась продавать до полумиллиона Cybertruck в год, как заявил в какой-то момент генеральный директор Tesla Илон Маск , намекая на продукт, который должен был составить конкуренцию полноразмерным пикапам Ford, Chevy и Ram, которые в совокупности продаются миллионами экземпляров в год. Этого не произошло.

Другая проблема заключается в том, что обозреватели Tesla полагают, что большая часть продаж досталась ранним покупателям и преданным поклонникам бренда, а у автомобиля не осталось стимула для развития, поскольку он устаревает с каждым днём и так и не стал чем-то большим, чем просто нишевым продуктом. Конкуренты Tesla, включая Rivian, тоже стали лучше, оставив Cybertruck в серой зоне, где он уже не является новинкой и не слишком полезен.

Одним из решений мог бы стать меньший по размеру грузовик от Tesla, а возможно, даже более экологичный бизнес-проект. Но сначала автопроизводителю нужно его построить.