Bentayga Speed 2026 года от Bentley сочетает в себе смелость и величие в равной степени

Мы посетим действующее скотоводческое ранчо в Монтане, чтобы провести дорожное испытание Bentley Bentayga Speed 2026 года британской марки.

Бравада телёнка понятна. В конце концов, мы — нежданные гости, несущиеся по его владению площадью 9200 акров — ранчо Jumping Horse в Монтане — на Bentley. Неожиданное сочетание: британская баронская марка и суровый ландшафт, благодаря которому Дикий Запад стал частью «дикой природы». Однако в новом Bentley Bentayga Speed 2026 года этот союз ощущается как нечто само собой разумеющееся. 

Разгон, маневренность и мощность проявляются в полной мере, когда мы преодолеваем покрытые травой холмы, проложенные следами, напоминающими не что иное, как следы от повозки, а затем ненадолго отстаём от теленка. Развязность здесь не просто коровья; Bentayga издаёт свой собственный, неповторимый звук благодаря опциональной титановой выхлопной системе Akrapovič, которая издаёт звук, похожий на раскат грома. 

Хотя и Монтана, и Бентли делят экранное время в Йеллоустоуне, они находят истинное сходство в этом роскошном внедорожнике с душой бунтаря. Подобно вымышленному патриарху Джону Даттону III (которого играет Кевин Костнер) или реальным жителям фронтира, подтолкнувшим территорию к обретению статуса штата, он в равной степени сочетает в себе мужество и величие. 

Отправившись с курорта Montage в Биг-Скай, расположенного на высоте 2270 метров, мы спускаемся по асфальтовой полосе к реке Галлатин, настоящей мекке для любителей нахлыстовой рыбалки и сплава по бурной воде. Величественность пейзажу придаёт новый 641-сильный 4-литровый двигатель Bentayga V8 с двумя турбинами, работающий в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач ZF.

Выбор двигателя говорит о текущей неопределенности, определяющей автомобильный ландшафт. Стратегия Bentley Beyond100, изначально нацеленная на полную электрификацию к 2030 году, была отложена на пять лет. «На многое, конечно, влияют регулирующие органы», — говорит председатель совета директоров и генеральный директор Bentley Франк-Штеффен Валлизер, — «но регулирующие органы не покупают автомобили… покупают клиенты». Первый электромобиль марки по-прежнему ожидается к 2026 году, но пока Speed (цены на которую на момент публикации ещё не были опубликованы) гордо оснащается двигателем внутреннего сгорания. Примечательно, что даже гибридная версия для этой модели не рассматривалась. 

«В истории Bentayga и Bentayga Speed чёткой целью было разработать этот автомобиль исключительно с двигателем внутреннего сгорания (ДВС)», — говорит Маркус Тиль, директор автопроизводителя по исследованиям и разработкам в области движения транспортных средств. «Шасси было адаптировано для работы с возросшей мощностью». 

Это заметно. Самый мощный Bentayga на сегодняшний день оснащён системой полного управления, развивает максимальную скорость 300 км/ч и разгоняется с нуля до 96 км/ч за 3,4 секунды. Именно этот стремительный разгон и практически мгновенная реакция на педаль газа внушают уверенность при обгонах (в рамках правил) на широких прямых однополосных дорогах, ведущих в Мэдисон-Вэлли. 

Однако, несмотря на то, что два из трёх режимов вождения — Bentley и Comfort — остались без изменений, главное здесь — режим Sport, который теперь увеличивает демпфирование подвески ещё на 15 процентов. Это обеспечивает ещё лучший контроль и снижает крен кузова, когда этот внедорожник массой 2400 кг (снаряжённая масса) подъезжает к каньонам ближе, чем ему положено. Что ещё более впечатляет? Всё это достигается за счёт 23-дюймовых колёс — самых больших, когда-либо устанавливавшихся на Bentley (доступны в сочетании с карбон-керамическими тормозами). 

На бездорожье спортивный режим раскрывает другую сторону. На рыхлом гравии на ранчо Jumping Horse Ranch новая система ESC Dynamic и опциональные карбон-керамические тормоза снижают вмешательство системы курсовой устойчивости, позволяя более точно входить в повороты и даже управлять дрифтовым режимом. Добавьте Launch Control, и режим Speed станет воплощением внутреннего суперкара. 

Однако, несмотря на всю свою атлетичность, Bentayga не теряет своей вежливости. В режимах Comfort или Bentley поездка, как и ожидалось, элегантна: салон обтянут двухцветной кожей с новой ромбовидной прострочкой, разработанной специально для Speed, дополняется широким выбором деревянных шпонов, а также вариантами отделки из карбона или шлифованного алюминия и опциональной аудиосистемой Naim for Bentley с 20 динамиками. Единственный недостаток: кузов внедорожника практически не изменился. Из-за специфического шильдика Speed экстерьер выглядит слишком безликим для того, что скрывается внутри.

Тем не менее, этот Bentayga оправдывает своё название. Возможно, он и напугал телёнка, но он здесь, чтобы претендовать на звание чемпиона. Как сказал Джон Даттон из Йеллоустоуна: «Если вы создаёте что-то стоящее, кто-то обязательно попытается это отобрать». Именно на это и делает ставку Bentley.