Новый Брутальный пикап для России.Тест-драйв. Anton Avtoman.

Канал Антона Воротникова (Anton Avtoman) об автомобилях предлагает своим подписчикам разнообразный контент, связанный с автомобильной тематикой.

Новый Брутальный пикап для России. Тест-драйв. Anton Avtoman.

Foton Tunland 2025 года выпуска оценивается крайне агрессивно

Китайский пикап больше, чем Ranger, но дешевле, чем Cannon Alpha.

Каждый Tunland оснащен мягким гибридным 2,0-литровым турбодизельным двигателем мощностью 120 кВт/450 Нм и восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач ZF — двумя ключевыми компонентами в достижении допустимой для всего модельного ряда грузоподъемности 3500 кг с тормозами.

Локальная линейка разделена на две половины: модели V7 отличаются прочностью и коммерческим использованием с полезной нагрузкой более 1000 кг, в то время как более дорогие модели V9 больше ориентированы на частных покупателей с их «более высоким уровнем утонченности» и многорычажной задней подвеской с пружинами, которая снижает полезную нагрузку до 995 кг.

В стандартную комплектацию «рабочих лошадок» входят 12,3-дюймовая цифровая приборная панель, 14,6-дюймовый экран информационно-развлекательной системы, светодиодное наружное освещение, однозонный климат-контроль, аудиосистема с четырьмя динамиками, защитное покрытие в багажнике, система распознавания голоса, адаптивный круиз-контроль и камера кругового обзора.

Что касается механической части, версия 4×4 оснащена системой постоянного полного привода (2H, Auto, 4H, 2L), понижающей передачей, блокировкой заднего дифференциала, внедорожными режимами движения и вездеходными шинами.

V9-L также оснащен более дорогим оборудованием: подножками, электроскладывающимися и подогреваемыми зеркалами, 18-дюймовыми легкосплавными дисками, спортивным баром, запираемым лотком, двухзонным климат-контролем, шестью динамиками, розеткой 220 В/300 Вт, автоматически затемняющимся зеркалом заднего вида, беспроводной зарядной площадкой, подогреваемыми и электрорегулируемыми передними сиденьями и, конечно же, многорычажной задней подвеской.

Самая топовая модель V9-S добавляет систему мониторинга водителя, блокировку переднего дифференциала, память положения водительского сиденья и боковых зеркал, панорамный люк на крыше, рейлинги, задние тонированные стекла, систему распознавания лиц, вентилируемые передние и подогрев задних боковых сидений.

Две серии можно различить по уникальному переднему бамперу: V7 может похвастаться вертикальными фарами и более широкой решеткой радиатора, а V9 использует более традиционные горизонтальные блоки и десятиугольную решетку.

Однако по основным внедорожным характеристикам различий нет: дорожный просвет 240 мм, углы въезда, рампы и съезда 28, 21 и 26 градусов соответственно, а также максимальная глубина преодолеваемого брода 700 мм.

Длина всех Tunland составляет 5617 мм, а колесная база — 3355 мм, однако ширина и высота различаются: ширина V7 составляет 2000 мм, а высота — 1910 мм, в то время как у V9 эти показатели составляют 2090 мм (расширения колесных арок) x 1955 мм (рейлинги на крыше).

К основным функциям безопасности во всей линейке автомобилей относятся система помощи при спуске с горы, автономное экстренное торможение с функцией обнаружения пешеходов и велосипедистов, предупреждение о фронтальном столкновении, предупреждение о выходе из полосы движения, предупреждение о столкновении с пешеходами, помощь при удержании полосы движения, центрирование полосы движения, распознавание дорожных знаков, система аварийной сигнализации, обнаружение слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и помощь в стабилизации прицепа.