Самые быстрые и дерзкие. Сравниваем «официальные» Турбогибриды в России. Anton Avtoman.

Канал Антона Воротникова (Anton Avtoman) об автомобилях предлагает своим подписчикам разнообразный контент, связанный с автомобильной тематикой.

Самые быстрые и дерзкие. Сравниваем «официальные» Турбогибриды в России. Anton Avtoman.

В видео Антон берёт три «официальных» турбогибрида, которые сейчас можно купить в России через дилеров, и сравнивает их по динамике, ощущениям от езды и другим нюансам. Выделил ключевых участников и их сильные стороны.

• Exeed Exlantix ES. Седан с суммарной мощностью силовой установки 469 л. с. Его козырь — очень резкий и ровный разгон: до 100 км/ч он укладывается примерно в 4,6 секунды. Максимальная скорость — 190 км/ч. В обзоре Антон отмечает, что на полностью заряженной батарее машина действительно демонстрирует спортивную динамику, но если заряд падает (например, до 20%), разгон заметно ухудшается. Ещё один момент: из-за хорошей аэродинамики (коэффициент 0,23) на высоких скоростях машина ведёт себя стабильно. auto.rambler.ru +3
• Voyah Free Sport+. Полноприводный кроссовер. Здесь суммарная мощность выше — 510 л. с.. Разгон до сотни занимает 4,8 секунды, а максимальная скорость достигает 200 км/ч. Антон подчёркивает, что электрическая тяга даёт мгновенный отклик на педаль газа — без задержек, характерных для традиционных трансмиссий. Плюс в этой версии улучшили запас хода: ёмкость батареи увеличили до 43 кВт·ч, что даёт около 175 км только на электротяге и суммарно порядка 1020 км в гибридном режиме. Есть и спортивный режим, который делает реакции ещё острее. favorit-motors.ru +4
• Tank 500 Urban. Здесь подход другой. Это рамный внедорожник, и его гибридная система работает иначе: двухлитровый турбомотор (245 л. с.) в паре со встроенным в трансмиссию электромотором (54 л. с.) дают суммарно 299 л. с.. Разгон до 100 км/ч занимает 7,9 секунды. Антон в ролике акцентирует внимание на том, что у Urban другая философия: электромотор здесь в первую очередь помогает на малых скоростях (в пробках, при старте), а также выручает при обгонах или на бездорожье, а не обеспечивает спортивный разгон на трассе. kolesa.ru +2

Что ещё разбирает автор? Помимо цифр, Антон смотрит на реальные впечатления: как машины ведут себя в городе и на трассе, насколько удобно управлять тягой, какие есть нюансы в работе гибридной системы (например, как машина переключается между источниками энергии), а также обсуждает практическую сторону — запас хода, возможность быстрой зарядки, расход.

Так что если хотите не просто сухие цифры, а живое сравнение с тест-драйвом и нюансами — включайте видео. А после просмотра напишите, какая из трёх машин показалась вам интереснее под ваши задачи (город, трасса, бездорожье)?