BMW iX: электрический флагман, который переосмыслил понятие люксового кроссовера

Когда BMW представила концепт Vision iNEXT, многие скептики сомневались, что серийный автомобиль сохранит такую радикальную футуристичность. Однако кроссовер BMW iX не просто добрался до конвейера в Дингольфинге (Германия), он стал технологическим авангардом марки, доказав, что электричество — это не только экологично, но и невероятно мощно.

Философия дизайна: «Дышать через поры»

Внешность BMW iX вызывает полярные эмоции. Это монументальный SUV длиной почти 5 метров (4953 мм), который выглядит как монолит из будущего. Главная фишка экстерьера — решетка радиатора «Iconic Glow». Она полностью закрыта, так как электромотору не нужно охлаждение, и выполняет роль интеллектуального дисплея, способного общаться с пешеходами и светиться изнутри. Инженеры довели коэффициент аэродинамического сопротивления ($C_x$Cx​) до впечатляющих 0.25 для такого крупного кузова. Каждая линия здесь функциональна: от скрытых дверных ручек до диффузора сзади.

Техническое превосходство: больше чем просто мощность

В основе автомобиля лежит модульная электроплатформа со встроенной батареей. После обновления модельного ряда линейка версий стала еще привлекательнее:

1. xDrive45: базовая версия теперь выдает 408 л.с. благодаря новой батарее на 94,8 кВт·ч. Запас хода вырос до 602 км (WLTP).
2. xDrive60: золотая середина. Мощность 523 л.с., батарея емкостью 109,1 кВт·ч обеспечивает рекордные 701 км пути без подзарядки.
3. M70 xDrive: топовая модификация для тех, кто хочет адреналина. Суммарная отдача превышает 610-650 л.с. Разгон до 100 км/ч занимает всего около 3,8–4,0 секунд.

Система полного привода работает безупречно, распределяя тягу между осями за доли секунды. А пневмоподвеска (Adaptive Suspension) делает тяжелый электрокар (весом около 2,5 тонн) удивительно мягким и комфортным, поглощая даже серьезные неровности немецких автобанов.

Интерьер: лофт в центре управления

Салон BMW iX — это гимн экологии и минимализму. Здесь нет кожи убитых животных (используется инновационный материал Sensatec или шерсть), зато много переработанного пластика и алюминия.

• Curved Display: огромный изогнутый экран объединяет 12,3-дюймовую приборную панель и 14,9-дюймовый центральный дисплей мультимедиа iDrive 8.
• Шестиугольный руль: необычная форма сначала пугает, но оказывается очень удобной — руки ложатся идеально, а кнопки имеют четкий тактильный отклик.
• Акустика: опциональная система Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound с 30 динамиками превращает салон в концертный зал.

Зарядка и технологии

Одной из сильных сторон модели является скорость восполнения энергии. Благодаря поддержке быстрой зарядки постоянным током мощностью до 195 кВт (в новых версиях выше), пополнить запас хода с 10% до 80% можно примерно за 35 минут. При этом бортовое зарядное устройство переменного тока поддерживает 22 кВт, что редкость для премиум-электромобилей и позволяет быстро заряжаться на обычных городских станциях.

Вердикт

BMW iX — это заявление бренда о своем будущем. Он массивный, роскошный и тихий. Он не пытается казаться спортивным автомобилем вроде M3, его задача — доставить владельца из точки А в точку Б максимально расслабленно, эффективно и безопасно. Если вы ищете электрический премиум-SUV, который выделяется в потоке сильнее, чем любой другой немец, то этот «бумеранг» (как его называют фанаты за форму оптики) создан именно для вас.

Основные характеристики (версия xDrive60)