Новейший Land Rover Defender — это 635-сильная дань уважения победителю ралли «Дакар»

Компания Land Rover недавно представила свой новый Defender Dakar, дань уважения своему хардкорному раллийному автомобилю, который побеждал в гонках. При этом он разрешен для использования на дорогах общего пользования и даже мощнее своего прототипа.

Defender Dakar оснащен 4,4-литровым двигателем V-8 с двойным турбонаддувом мощностью 635 л.с., что значительно превосходит мощность D7X-R, победившего в своем классе на ралли этого года, где мощность была ограничена 400 л.с. Defender Dakar имеет 35-дюймовые шины на 20-дюймовых дисках, что означает, что он готов к любым песчаным дюнам, особенно благодаря режиму движения Dunes.

Также в комплект входит режим «Гравий», который регулирует динамику движения для повышения производительности на различных поверхностях. Третий режим, называемый «Полет», более необычен — в этом режиме подвеска Defender Dakar будет предугадывать падения на дорожное покрытие в воздухе, смягчая удар и обеспечивая еще большую устойчивость. Это удобно, если вы планируете участвовать в гонках по дюнам, и, конечно же, это крутой трюк для вечеринки. 

Среди других элементов, вдохновленных гоночными автомобилями, — усиленная защита днища, воздухозаборники и капот из углеволокна, фиксированная крыша со встроенными фарами, открытые заклепки и специальные брызговики. Defender Dakar будет доступен в различных цветах, включая желтый Dakar Sand с крышей цвета Yanbu Turquoise, как и D7X-R. 

«Сначала мы преобразовали Defender OCTA в D7X-R, а затем задались вопросом: можем ли мы сделать победивший в ралли «Дакар» D7X-R пригодным для дорожного использования?» — заявил в своем обращении Марк Кэмерон, управляющий директор Defender. «Он воплощает в себе не только дух команды Defender Rally, но и наше продолжающееся и историческое наследие внедорожных инноваций».

Внедорожник Defender Dakar был представлен на мероприятии Quail by the Peninsula, посвященном автоспорту, где суббренд был широко представлен, предлагая внедорожные тест-драйвы и еще больше укрепляя свои позиции в качестве одного из ключевых брендов Jaguar Land Rover, наряду с Jaguar, Range Rover и, в конечном итоге, Discovery. Последний бренд еще не запущен, хотя руководители JLR заявили, что работа над ним все еще ведется.

Как и любой другой автопроизводитель, Defender и JLR работают в условиях коммерческой среды, которая, похоже, отдает предпочтение полностью электрическим автомобилям, гибридам или автомобилям с двигателями внутреннего сгорания, в зависимости от месяца или даже дня. JLR отреагировала на это, разработав автомобили, поддерживающие все три типа силовых агрегатов; для Defender же ситуация несколько сложнее, поскольку любители бездорожья медленнее осваивают электромобили. 

Компания Defender утверждает, что одно останется неизменным: идентичность самого бренда, который на протяжении десятилетий строится на своей неприступной репутации и надежности.

«Мы не можем отказаться от ДНК того, чем должен быть Defender», — сказал Марк Кэмерон. «Да, на некоторых рынках нам нужно перейти на электромобили. Но мы не можем отказаться от того, чтобы быть Defender с точки зрения его возможностей, его геометрии. В противном случае мы просто станем еще одним брендом внедорожников».

Компания Land Rover заявляет, что начинает принимать заявки на приобретение Defender Dakar, предварительные заказы принимаются в начале 2027 года, а поставки, вероятно, начнутся позже в следующем году.

Land Rover Defender Дакар.