Тест-драйв экспедиционного УАЗ Patriot: «рубились», тянулись, чинились

УАЗ разбушевался: только недавно вышла версия Patriot с лебедкой, а Ульяновский завод уже выдал следующую новинку: «Патриот» в экспедиционном исполнении. Зачем он такой нужен и что он может на бездорожье? Смотрите видеобзор АвтоВестей (без приключений опять не обошлось!).

Уазоводы давно ждали подобной версии от УАЗа, ведь ее идея годами витает в воздухе. В России полно любителей «рубиться» на бездорожье и ездить в дальние походы в такие места, где привычных дорог нет и не ожидается. Только строить такие машины энтузиастам внедорожных путешествий приходилось самим, а с недавних пор еще и бегать по инстанциям, чтобы все эти доработки легализовать.

Собственно, на волне проблем с легализацией переделок УАЗ и решился на выпуск экспедиционной версии «Патриота». У которой необходимое оборудование идет уже с завода, полностью легально и избавляет от последующих проблем с регистрацией машины и прохождением техосмотра.

Чем же отличается экспедиционный Patriot от обычного? Четырехтонную электролебедку «Спрут» и защиту рулевых тяг с прошлого года ставят в рамках пакета Off-Road, но у новой версии, кроме этого, есть усиленный багажник с лестницей, защитные стальные дуги для подножек, установленная по умолчанию блокировка заднего дифференциала и «зубастые» покрышки класса АТ знаменитой в мире джиперов фирмы BFGoodrich. Даже цвета кузова у экспедиционного Patriot – и те свои. Это оранжевый «вырви глаз», либо менее приметный зеленый металлик.

Естественно, мы не могли не загнать эту машину по уши в грязь! И без сюрпризов у нас снова не обошлось: УАЗ все еще остается УАЗом…

Источник