7 самых впечатляющих автомобилей и самолет, которые представлены на выставке Motorlux в этом году

Как и в любой глубоко укоренившейся традиции, со временем к ней добавляются новые элементы, которые еще больше обогащают впечатления. Проведение Недели автомобилей в Монтерее не является исключением. В конце концов, само ее существование обусловлено постепенным накоплением достопримечательностей, добавленных в качестве прелюдии к конкурсу элегантности Pebble Beach Concours d’Elegance, который в этом году отмечает свое 75-летие.

Хотя воскресная презентация в Пеббл-стрит и пятничная встреча в Куэйл-стрит остаются главными событиями, Motorlux — это мероприятие, проводимое в середине недели, которое быстро становится одним из главных претендентов. Его растущая популярность обусловлена ​​не только качеством представленных классических автомобилей, суперкаров и новейших роскошных самолетов, но и тем, что на нем демонстрируются некоторые из ключевых игроков, определяющих исключительную гастрономическую культуру региона. 

«Motorlux существует для того, чтобы объединять энтузиастов и давать старт автомобильной неделе. Это праздник невероятных автомобилей, изысканной еды и дружбы», — говорит Марк Бернс, директор по маркетингу Hagerty — страховой компании, специализирующейся на коллекционных автомобилях, и хранителя автомобильного сообщества, которая владеет и управляет выставкой. «В этом году мы сделали упор на темы, связанные с происхождением автомобилей, создав гастрономические, винные и автомобильные впечатления, вдохновленные Jaguar, Bugatti, итальянскими V-12 и японскими GT. И, как и в прошлом году, в итоге танцпол стал местом, где все хотели побывать!»

Но разве это повод для радости? Полуостров Монтерей в очередной раз стал ежегодным центром автомобильной культуры, и он уже вовсю оживает, во многом благодаря Motorlux. Вот несколько автомобилей, которые оказались в самом центре событий.

Nissan Skyline R34 GT-R Restomod 1999 года выпуска

Хотя автомобили высшего класса долгое время считались продукцией европейских марок, молодые коллекционеры все чаще обращают внимание на модели с японского внутреннего рынка (JDM), и среди наиболее востребованных — различные версии Nissan Skyline GT-R. Популярность этой модели достигла апогея после выхода фильма «2 Fast 2 Furious» в 2003 году , о чем свидетельствует ее звездный статус на текущей выставке в автомобильном музее Петерсена «Наследие «Форсажа». Кинофраншиза сыграла значительную роль в пробуждении страсти к автомобильной культуре у молодого поколения, а Nissan R34 Skyline GT-R, выпускавшийся с 1998 по 2002 год, стал катализатором для многих.

В выставочном центре Monterey Jet Center был представлен экземпляр 1999 года, переосмысленный командой реставраторов Built by Legends, которая в интернете позиционирует себя как «первый успешный японский тюнер-реставратор». Если судить по этому автомобилю, Built by Legends, несомненно, станет новым эталоном в переосмыслении подобных японских шедевров.

Ferrari Enzo 2004 года

На первый взгляд это шокирует. Не потому, что этот Ferrari Enzo с эмблемой гарцующего коня — редкий экземпляр, выпущенный ограниченной серией всего в 399 экземпляров в честь основателя марки Энцо Феррари и её победного сезона 2002 года в Формуле-1. Он поражает воображение тем, что на первый взгляд выглядит как акт вандализма с использованием чернил. Однако при ближайшем рассмотрении становится ясно, что написанные от руки выражения — это сильные, искренние послания поддержки и одобрения в борьбе с раком.

Этот Ferrari Enzo 2004 года выпуска с 6-литровым двигателем V-12 мощностью 660 л.с. и способностью развивать скорость до 350 км/ч — настоящий благотворительный подвиг, за рулём которого Барри и Жюльен Лундгрены проехали от Бостона до Монтерея. Их цель — собрать средства для фонда, названного в честь бывшего профессионального хоккеиста Кэма Нили, который создан для оказания финансовой помощи в исследованиях, уходе и создании благоприятной среды для пациентов, проходящих лечение в медицинском центре Тафтса. Задание было простым: пожертвовать на счет GoFundMe и подписать автомобиль. На сегодняшний день Лундгрены собрали более 42 000 долларов из запланированных 100 000 долларов.

P-51H Mustang

P-51H Mustang, пожалуй, самый известный боевой самолет Второй мировой войны, и это неудивительно. Первоначально разработанный компанией North American Aviation для британцев, а затем принятый на вооружение ВВС США, этот грозный авиационный стрелок дал союзным войскам преимущество в небе. Согласно результатам поиска в интернете на сайте airhistory.net , P-51 Mustang, привлекший наше внимание в Motorlux (идентифицированный по бортовому номеру 464551), является вариантом P-51H, который, как указано на сайте, является «последней серийной версией P-51 Mustang» и что «было выпущено всего около 555 экземпляров».

Технические характеристики, указанные на сайте Музея авиации, свидетельствуют о том, что P-51H оснащен двигателем Rolls-Royce Merlin мощностью 1380 л.с., развивает максимальную скорость 487 миль в час и может подниматься на высоту до 41 600 футов. Однако, в отличие от мощного фиолетового P-51 — метко названного «Plum Crazy» — который попал в наш список фаворитов на выставке Motorlux 2024 года, этот экземпляр выглядит так, как выглядел, когда был списан с военной службы. Тем не менее, истребитель ушедшей эпохи одержал победу в борьбе за наше внимание, отвлекая его от множества других передовых самолетов, также представленных на выставке.

Porsche Carrera GT 2005 года

Хотя визитной карточкой серийной продукции Porsche является 911, существуют и другие модели автопроизводителя, окутанные гораздо большей загадочностью и мощью. Яркий пример — 603-сильный Carrera GT, представленный в 2003 году и выпущенный тиражом в 1270 экземпляров к моменту прекращения производства в 2006 году. Внутри компании эта модель, получившая обозначение 980, оснащалась 5,7-литровым двигателем V-10, разработанным для гоночных трасс, и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач — комбинация, позволяющая этому эталонному автомобилю Porsche, в значительной степени выполненному из углеволокна, разгоняться от 0 до 100 км/ч за 3,9 секунды и достигать максимальной скорости 335 км/ч.

Porsche Carrera GT также является весьма дорожающим активом. Хотя Porsche отмечает, что его первоначальная стартовая цена составляла 390 000 долларов, впоследствии стоимость резко выросла. Только в январе этого года экземпляр 2005 года был продан на аукционе RM Sotheby’s за 3,085 миллиона долларов. Что касается белоснежной Carrera GT, выставленной в Monterey Jet Center, мы предполагаем, что она не так уж далека от этой отметки.

Bugatti Type 37A 1926 года выпуска

Занимая видное место и имея собственную платформу в Motorlux, Bugatti Type 37A 1926 года послужил напоминанием о том, как далеко продвинулось автомобильное мастерство и как много мы обязаны новаторам и новаторам начала прошлого века. Главным среди них является Этторе Бугатти, который, стремясь переосмыслить возможности инженерии и дизайна, основал свою одноименную марку в 1909 году.

Модель Type 37A оснащена четырехцилиндровым двигателем и нагнетателем, что позволяет ей развивать максимальную скорость до 120 миль в час. По данным французской марки, с завода сошло всего 76 версий Type 37 с наддувом, многие из которых участвовали в самых известных европейских гонках на выносливость того периода. И хотя ее спортивные достижения сейчас могут показаться устаревшими, ее победная харизма остается актуальной и по сей день.

Bugatti Veyron 2006 года

Чтобы оценить колоссальный скачок в технологическом прогрессе с прошлого века, достаточно сравнить Bugatti Type 37A 1926 года с его потомком, Bugatti Veyron мощностью 987 л.с. Нас очаровал потрясающий двухцветный зеленый экземпляр, выраженный в плавном графическом мотиве. Неудивительно, что автомобиль представляет собой такое визуальное произведение искусства, ведь это личный автомобиль директора по дизайну Bugatti, Фрэнка Хейла. Он объясняет, что это 21-й экземпляр, когда-либо выпущенный, но он приобрел его только в декабре.

«У меня всегда была мечта… За 18 лет работы в компании я ни разу не создавал машину для себя — машину, которая отражала бы меня, мою личность». Наконец, ему это удалось. При этом он также отдал дань уважения автомобилям своего отца, на которых тот ездил в детстве, обычно отличавшимся зеленым цветом кузова и вельветовым салоном. Это характерное сочетание возродилось в собственном гиперкаре Хейла. Еще более личным является изображение чернильных эскизов над головами пассажиров.

«Это 12 моих любимых проектов, которые я когда-либо разрабатывал для Bugatti», — говорит Хейл изданию Robb Report , указывая на иллюстрации. «Здесь есть Tourbillon, Divo и Destrier, которые мы покажем в пятницу», — говорит Хейл о моделях Bugatti, изображенных над сиденьями. И хотя все они являются частью его наследия в Bugatti, его творческие мазки кисти при создании этого Veyron, пожалуй, создают самую тесную связь с брендом.

Ruf Rodeo

В дальнем углу главного выставочного ангара Monterey Jet Center находится редкий экземпляр даже для такого эксклюзивного и небольшого автопроизводителя, как Ruf. «Мы впервые представили этот автомобиль в качестве концепта в 2020 году», — говорит Алоиза Руф, креативный директор марки. «В то время у него не было двигателя. Это был всего лишь концепт дизайна, показывающий, как мог бы выглядеть внедорожник Ruf». «Это второй серийный автомобиль», — отмечает она, добавляя, что «клиент получает его сегодня».

Алоиза описывает интерьер салона как «дикий вестерн», отмечая, что «машина будет эксплуатироваться в Оклахоме… поэтому в ней также присутствуют символы навахо и чероки». Она утверждает, что это полноприводное купе с водяным охлаждением является также «первым в мире внедорожником, построенным на монококе из углеволокна». Неудивительно, что, когда её спрашивают о будущем Ruf, Алоиза отвечает без колебаний: «Я вижу его очень многообещающим, когда речь идёт о развитии технологий и инженерии, сохраняя при этом тот шарм и минимализм, которые делают нас такими, какие мы есть».