Tenet 4L против Geely Cityray. Anton Avtoman.

Канал Антона Воротникова (Anton Avtoman) об автомобилях предлагает своим подписчикам разнообразный контент, связанный с автомобильной тематикой.

Tenet 4L против Geely Cityray. Anton Avtoman.

Tenet 4L против Geely Cityray: Битва за звание главного кроссовера для реальной жизни

Российский автомобильный рынок продолжает трансформироваться, и на авансцену выходят новые имена. Tenet — амбициозный проект возрождения популярных китайских моделей под отечественным брендом (на мощностях бывшего завода Nissan в Санкт-Петербурге), а Geely — один из самых агрессивных игроков, закрепившийся в топе продаж. Сегодня мы сталкиваем лбами их главных претендентов в сегменте семейных SUV: свежеиспеченный кроссовер Tenet 4L (технически близкий к Chery Tiggo 7 Pro) и новинку от Geely — Cityray.

На первый взгляд это два абсолютно разных автомобиля. Один берет габаритами и ощущением солидности, второй — технологичностью и дерзким дизайном. Но какой из них окажется более разумной покупкой?

Философия габаритов: корабль или катер?

Tenet 4L играет в лиге среднеразмерных кроссоверов. Его длина переваливает за 4,5 метра (4510 мм). Это полноценный семейный автомобиль с огромным багажником и внушительным простором на втором ряду. Колесная база в 2701 мм обеспечивает королевский комфорт пассажирам в дальних поездках по трассе М-11 «Нева» или во время путешествия на Байкал. Визуально T4L выглядит монументально, напоминая о временах больших японских внедорожников, но при этом оставаясь городским жителем.

Geely Cityray заметно компактнее (длина около 4320–4506 мм в зависимости от версии). Он построен на другой философии — городской маневренности. При этом инженеры выжали максимум из платформы: колесная база составляет 2610–2650 мм. Внутри он не кажется тесным, но объективно уступает конкуренту в запасе пространства для ног задних пассажиров. Зато парковаться на нем в заставленных дворах Москвы или Екатеринбурга будет значительно проще.

Силовые агрегаты: момент решает всё

Здесь кроется главное техническое различие. Оба автомобиля оснащены турбированными двигателями объемом 1.5 литра мощностью 147 лошадиных сил. Однако дьявол — в деталях трансмиссии и программного управления.

Двигатель Tenet 4L выдает впечатляющие 270 Н*м крутящего момента уже при 2000 оборотах. Сочетание прямого впрыска и роботизированной коробки передач DCT делает его настоящим спринтером: разгон до сотни занимает всего 8,9 секунды. Автомобиль отзывчив, легко идет на обгоны фур на двухполосных загородных трассах и потребляет умеренные 6,5 литров топлива в смешанном цикле.

Geely Cityray настроен иначе. Его мотор развивает 210 Н*м при тех же 1750 оборотах. Разгон до 100 км/ч занимает 10,5 секунды. Динамика здесь спокойная, флегматичная, рассчитанная на плавное перемещение в потоке. Расход топлива ожидаемо выше — около 7,7 литров. Для города этого достаточно, но запаса тяги на высоких скоростях у Ситирея меньше.

Проходимость и подвеска: где кончается асфальт?

Россия славится своим разнообразием дорожных условий. И тут подходы брендов расходятся кардинально.

Tenet 4L предлагает клиренс в 185 мм. Это стандартный показатель для городского кроссовера. Подвеска независимая спереди и сзади (МакФерсон + многорычажка), что гарантирует отличную управляемость на ровном асфальте, но может показаться жестковатой на разбитом проселке. Впрочем, производитель заявляет адаптацию шасси к российским условиям эксплуатации.

А вот Geely Cityray неожиданно выстреливает там, где заканчивается хороший асфальт. Его дорожный просвет достигает внушительных 203 мм. Это уровень некоторых рамных внедорожников! Добавьте сюда короткие свесы, и вы получите отличный инструмент для поездок на дачу после сильного ливня или уверенного штурма бордюров. Обратная сторона медали — торсионная балка сзади в базовых версиях (вместо независимой подвески), что чуть хуже сказывается на комфорте задней оси при попадании в ямы.

Вывод: если ваша жизнь — это трассы между мегаполисами, командировки и семейные автопробеги, ваш выбор — Tenet 4L. Если же машина нужна как универсальный солдат для плотного трафика, редких выездов на природу и зимней эксплуатации во дворах без очистки — присмотритесь к Geely Cityray.

Сравнительная таблица параметров