Полностью обновленный Tank 300 Hi4-Z: впечатления от тест-драйва

　　На рынке внедорожников класса «хардкор» стоимостью до 200 000 юаней Tank 300 всегда был незаменимым эталоном в отрасли. Модель первого поколения, с её классическим ретро-дизайном в угловатом стиле, прочным и надёжным шасси без несущих нагрузок и доступной ценой, преодолела барьер высоких цен на внедорожники, выпускаемые совместными предприятиями и импортные аналоги, завоевав широкое признание пользователей. Спустя много лет совершенно новый Tank 300 претерпел комплексную модернизацию как внутри, так и снаружи. Сегодня мы тестируем версию Hi4-Z, ориентированную на городскую езду, чтобы увидеть, какие изменения произошли с этой новой моделью-бестселлером.

　　В плане дизайна экстерьера новый Tank 300 практически не изменился по сравнению с текущей моделью. Передняя часть в целом плоская и квадратная, с высоким капотом и скульптурными линиями, излучающими мускулистый вид. Он сохранил культовые круглые фары семейства Tank, демонстрирующие отличительную индивидуальность и высокую узнаваемость. Что касается цветовых решений, новый Tank 300 отказывается от сложных смешанных цветов, предлагая три классических оригинальных цвета: красный, желтый и голубой, отвечающие модным эстетическим предпочтениям современной молодежи.

　　Наиболее очевидным обновлением является новая черная решетка радиатора с надписью TANK, отражающая глобальную стратегию дизайна Great Wall. Отказавшись от излишне сложных декоративных элементов, минималистичный дизайн излучает высокотехнологичный стиль, дополненный приподнятыми линиями моторного отсека для более сильного визуального эффекта. Кроме того, первый в отрасли трехсекционный передний бампер с модульной конструкцией позволяет избежать сложностей ремонта автомобильной электроники, значительно снижая ежедневные затраты на техническое обслуживание.

　　Стоит отметить, что, как главное нововведение совершенно нового Tank 300, эта высококлассная модель оснащена лазерным радаром, установленным на крыше, и усовершенствованной интеллектуальной системой управления Coffee Pilot Ultra. Это также одна из немногих моделей среди внедорожников класса «хардкор» стоимостью до 200 000 юаней, оснащенных системой NOA для городских условий, полностью решающей проблемы передвижения и парковки в городе для крупногабаритных автомобилей.

　　Автомобиль оснащен 40 предустановленными интерфейсами расширения и точками модификации в таких местах, как передний и задний бамперы, а также нижние левые и правые кромки передних стоек, охватывая практически все возможные места для модификации. Это обеспечивает беспроблемную установку без повреждения кузова автомобиля, что еще больше удовлетворяет потребности пользователей в самостоятельной модификации.

　　Боковой профиль сохраняет классические угловатые линии: вертикальная задняя стойка, высокий дорожный просвет и расширенные колесные арки. Однако благодаря увеличенной длине кузова общие пропорции стали более обтекаемыми, устраняя ощущение тесноты, характерное для предыдущей модели. Габариты автомобиля составляют 4886×1984×1927 мм, колесная база — 3010 мм, что на 260 мм больше, чем у предыдущей модели. Увеличение длины сосредоточено от передних колес до моторного отсека.

　　Оптимизированная конструкция с коротким передним свесом, лучшим в своем классе в 774 мм, обеспечивает исключительно большой угол въезда в 38°, максимально расширяя внедорожные возможности и позволяя уверенно преодолевать бордюры и крутые подъемы. Благодаря использованию удлиненной передней части L113, оптимизированное распределение веса увеличивает пространство в моторном отсеке, обеспечивая баланс между комфортом, безопасностью вождения и возможностью расширения силовой установки в будущем. Кроме того, заводское пространство позволяет устанавливать 35-дюймовые шины без необходимости модификации кузова, что снижает порог для внедорожной модификации.

　　Дизайн задней части в значительной степени соответствует дизайнерской концепции передней и боковых частей, продолжая квадратные и объемные очертания, уравновешивая брутальный вид модными деталями, подчеркивая узнаваемость семейства, сохраняя характерное для внедорожников внешнее запасное колесо в качестве визуального центра задней части, и в сочетании с широким и квадратным задним бампером, перекликающимся с передней и задней частью.

　　Вертикально расположенные задние фонари плавно переходят в линии кузова, создавая простой, но изысканный вид с высокой видимостью при включении. Они идеально воплощают философию дизайна, основанную на сбалансированных пропорциях, а расположенная ниже эмблема Hi4-Z еще больше подчеркивает индивидуальность нового автомобиля.

　　Интерьер продолжает симметричную и брутальную компоновку центральной консоли семейства Tank, уравновешивая ощущение надежности и практичности для семейного использования. Большие площади мягкой кожи Nappa, отделка из искусственного металла с матовой поверхностью, а также водонепроницаемые и износостойкие резиновые материалы используются для сочетания эстетики и внедорожной практичности, полностью избавляя от ощущения дешевого пластика, характерного для традиционных внедорожников.

　　Кабина оснащена совершенно новым трехспицевым многофункциональным рулевым колесом, соответствующим последним дизайнерским решениям семейства Tank. Физические кнопки четко разделены на зоны, что позволяет управлять машиной вслепую на неровной местности. Она оборудована электронным рычагом переключения передач на рулевой колонке, что исключает традиционный механический рычаг и освобождает место для хранения в центральном тоннеле. Практичность нижнего отсека для хранения была дополнительно улучшена.

　　Совершенно новый Tank 300 оснащен 12,3-дюймовой полноэкранной ЖК-панелью приборов и 15,6-дюймовым плавающим центральным экраном управления. Система работает плавно, без задержек, а реакция на голосовое оповещение быстрая. Она поддерживает непрерывный диалог в четырехзонном голосовом управлении без необходимости повторения слова активации. Голосовые команды для навигации, кондиционирования воздуха и мультимедиа выполняются мгновенно.

　　Стоит отметить, что новый Tank 300 также поддерживает ночное видение, оснащенный системой Coffee Night Vision 2.0, которая способна обнаруживать объекты на расстоянии до 300 метров. Она может распознавать транспортные средства на расстоянии до 120 метров и пешеходов или велосипедистов на расстоянии до 90 метров. В сочетании с уникальной в отрасли технологией «интеллектуального построения контуров на основе искусственного интеллекта» она может различать различные объекты по цвету, что позволяет водителю более интуитивно оценивать дорожные условия впереди.

　　Совершенно новый Tank 300 предлагает пять режимов работы: чисто электрический, последовательный, параллельный, прямой привод и гибридный, обеспечивая баланс между экономичностью и мощностью в городских условиях. Он также поддерживает девять режимов для бездорожья: Standard, Eco, Sport, Snow, Mud, Sand, 4H, 4L и AUTO.

　　В салоне предусмотрено множество функций комфорта, включая стандартные подогрев, вентиляцию и 8-точечный массаж передних сидений, а также подогрев рулевого колеса. Весь автомобиль оснащен двухслойным ламинированным акустическим стеклом в сочетании с системой активного шумоподавления ANC, эффективно подавляющей шум ветра и шин на высоких скоростях, что опровергает стереотип о шумных характеристиках внедорожников на высоких скоростях. Все модели стандартно комплектуются 12-динамиковой аудиосистемой с независимым усилителем, обеспечивающей превосходное подавление басов.

　　Пространство для задних пассажиров практически не изменилось по сравнению с текущей моделью. Человеку ростом 180 см, сидящему сзади, места для ног хватит примерно на ширину двух кулаков. Задние сиденья также были оптимизированы и модернизированы: просторные и удобные подушки и спинки регулируются в диапазоне от 25° до 33,7°, что обеспечивает больший комфорт в длительных поездках.

　　Что касается вместительности, багажник в стандартной конфигурации имеет правильную квадратную форму. Задние сиденья можно сложить, создав практически плоскую платформу для хранения, на которой можно разместить полный комплект палаток, складные столы и стулья, а также чемоданы. Конструкция задней двери с боковым открыванием делает погрузку и разгрузку более удобной на открытом воздухе, а запасное колесо не занимает место в салоне. Его грузоподъемность значительно превосходит показатели других компактных внедорожников своего класса, что делает его подходящим для повседневного использования, длительных семейных поездок и приключений на природе.

　　Что касается мощности, то протестированный здесь новый Tank 300 Hi4-Z оснащен 2,0-литровым продольным гибридным двигателем, трехступенчатой ​​продольной гибридной трансмиссией и системой полного привода с двумя электромоторами спереди и сзади. Система развивает максимальную суммарную мощность 560 кВт, максимальный крутящий момент 1195 Нм и разгоняется до 100 км/ч всего за 4,3 секунды.

　　Что касается впечатлений от вождения, то при полной зарядке аккумулятора двигатель не включается при запуске автомобиля; он полностью приводится в движение исключительно электрической энергией. Электродвигатель обеспечивает мгновенный крутящий момент, что приводит к тихой и плавной езде. В сочетании с легким рулевым управлением создается ощущение, что вы не управляете внедорожником.

　　При резком ускорении с нажатой педалью акселератора двигатель 2.0T плавно включается, а передний и задний электродвигатели работают в тандеме, синхронно передавая мощность, что обеспечивает достаточное ускорение и запас мощности даже при разгоне для обгона на скорости 120 км/ч на трассе. Благодаря распределению крутящего момента на уровне миллисекунд, мощность на переднюю и заднюю оси может свободно переключаться от 0 до 100%. На скользких дорогах или при поворотах на съездах в дождливую погоду электронная система управления обнаруживает пробуксовку колес и соответствующим образом регулирует мощность на передней и задней осях для обеспечения устойчивости автомобиля.

　　Что касается управляемости, новая версия Tank 300 Hi4-Z оснащена системой помощи при рулевом управлении с тремя уровнями адаптивной регулировки. На низких скоростях при маневрировании помощь при рулевом управлении устанавливается на самый легкий уровень, что позволяет легко разворачиваться на узких дорогах одной рукой, делая это легким даже для женщин-водителей. С увеличением скорости электронное рулевое управление автоматически увеличивает демпфирование, обеспечивая плавный переход. На высоких скоростях рулевое управление становится более стабильным, подавляя небольшие колебания и делая поездку более комфортной.

　　Все модели стандартно оснащены передней независимой подвеской на двойных поперечных рычагах и задней независимой рамной подвеской с цельным мостом. Hi4-Z имеет эксклюзивную настройку амортизации, ориентированную на комфорт, с улучшенными характеристиками гашения вибраций, обеспечивающими семейный комфорт, при сохранении прочности и надежности прочного шасси. Несущий кузов придает автомобилю ощущение надежности и устойчивости при движении на высоких скоростях, а увеличенная колесная база оптимизирует устойчивость на прямой и эффективно снижает крены и клевки при торможении. В сочетании с расширенной колеей и комфортной настройкой подвески это дополнительно снижает крены кузова в поворотах по сравнению с традиционными моделями повышенной проходимости, что приводит к практически полному отсутствию заметной «морской болезни» на протяжении всей поездки.

　　Что касается шумоизоляции, благодаря двухслойному звукоизолирующему стеклу, новый Tank 300 демонстрирует показатели выше среднего по уровню шумоизоляции на низких скоростях среди внедорожников повышенной проходимости. Однако угловатая форма неизбежно приводит к появлению шума ветра и шин при движении на высоких скоростях.

　　Что касается интеллектуального управления, то установленная в этом автомобиле усовершенствованная интеллектуальная система Coffee Pilot 3.0 работает стабильно и надежно. Она поддерживает систему навигации по автомагистралям (NOA), и после ввода навигационного маршрута автомобиль автоматически удерживается в центре полосы движения, интеллектуально регулирует дистанцию ​​до впереди идущего автомобиля в зависимости от транспортного потока, автоматически обгоняет крупногабаритные транспортные средства, автоматически совершает обгон на автомагистралях, а также автоматически въезжает и выезжает с эстакад, что значительно снижает утомляемость водителя при длительных поездках по автомагистралям.

　　Система NOA в городских условиях работает более плавно, автоматически следуя за другими транспортными средствами и останавливаясь в условиях плотного городского движения. Она обладает отлаженной логикой распознавания светофоров, поворотов и объезда пешеходов, немоторизованных транспортных средств и электромобилей, пересекающих дорогу. При столкновении с подрезающими транспортными средствами система обеспечивает линейное торможение без резких рывков, балансируя комфорт и безопасность.

　　С точки зрения запаса хода, система Hi4-Z, несомненно, является преимуществом. Новый автомобиль оснащен батареей высокой емкости 59,6 кВт⋅ч, и CLTC обеспечивает запас хода на электротяге до 251 км. Расход топлива при разряженной батарее составляет всего 8,35 л/100 км. Это лучший выбор для пользователей, предпочитающих городские поездки, поскольку он позволяет полностью передвигаться на электротяге для ежедневных поездок и коротких путешествий.

　　В целом, рассматривая рынок внедорожников класса «хардкор» стоимостью до 200 000 юаней, совершенно новый Tank 300 давно вышел за рамки позиционирования простого внедорожника начального уровня. Его обширная и разнообразная линейка силовых агрегатов в сочетании с улучшенными общими характеристиками обеспечивает ему всестороннее и качественное исполнение. Для обычных пользователей, которые в основном ездят по городу и в свободное время совершают короткие поездки на природу, версия Hi4-Z, являющаяся основной моделью в этом предложении, точно отвечает их потребностям. Она сочетает в себе низкий расход топлива, комфорт при езде по городу и передовые интеллектуальные системы помощи водителю, обладая полным набором практических функций. В сочетании с очень привлекательной ценой на этапе предпродажи, это отличный выбор в своем классе, не требующий дальнейших колебаний и являющийся простой покупкой.