НОВЫЙ КРОССОВЕР за 2.4 млн. ОФИЦИАЛЬНО НА РОССИЙСКОМ РЫНКЕ. Dongfeng Mage

НОВЫЙ КРОССОВЕР за 2.4 млн. ОФИЦИАЛЬНО НА РОССИЙСКОМ РЫНКЕ. Dongfeng Mage.

Dongfeng Mage: когда «средний класс» становится максимальным

На российском рынке кроссоверов появился игрок, который ломает привычную математику. Dongfeng Mage — это тот самый случай, когда автомобиль перерос свой формальный B-класс и по габаритам вплотную подобрался к семейным среднеразмерникам, но сохранил цену компактного SUV.

Первое, что цепляет в Mage — отказ от модных, но спорных выдвижных ручек в пользу классических под естественный хват. Это сразу задает тон: перед нами не гаджет на колесах для эффектных фото, а практичный инструмент для жизни. Дизайн автомобиля получился сбалансированным: массивная решетка радиатора Star Track, светодиодная оптика Galaxy Light с четырьмя патрубками выхлопной системы и стремительный силуэт со скрытыми стойками создают образ дорогой европейской модели.

Но главные метаморфозы начинаются внутри. При длине 4650 мм и колоссальной колесной базе в 2775 мм салон ощущается как полноценный D-сегмент. Здесь нет ощущения компромисса ни на первом, ни на втором ряду. Задний диван складывается в пропорции 40/60, открывая доступ к багажнику объемом 637 литров (до 1683 литров при сложенных спинках) — цифры, которым позавидуют многие крупные внедорожники. Для российских условий критически важен клиренс: честные 200–202 мм позволяют парковаться у высоких бордюров и уверенно съезжать на проселок.

Под капотом скрывается главный козырь — турбированный двигатель объемом 1,5 литра мощностью 197 л.с. и крутящим моментом 305 Нм. В паре с ним работает 7-ступенчатый робот с двойным сцеплением («мокрый», что обещает высокую надежность). Разгон до сотни занимает 8,2 секунды, а расход топлива в смешанном цикле держится в пределах 7,2–7,5 литров. Важно отметить, что производитель официально допускает использование бензина АИ-92, хотя для долгой жизни турбомотора рекомендуется переходить на АИ-95.

Оснащение здесь играет решающую роль. Пока конкуренты заставляют доплачивать за каждую мелочь, Dongfeng предлагает панорамную крышу со сдвижным люком, проекционный дисплей, камеры кругового обзора, полный зимний пакет (подогрев руля, лобового стекла, форсунок и сидений), электропривод двери багажника с памятью угла открытия и огромный 13,2-дюймовый экран мультимедиа Arkamys WindHiFi. По уровню электронных ассистентов Mage тоже не пасует: адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, мониторинг слепых зон и автоматическое торможение доступны уже во второй комплектации Progressive.

Mage целится прямо в тех, кто устал выбирать между тесным салоном или раздутым кредитом. Он дает пространство Toyota RAV4 по цене Geely Coolray. Если вы ищете новый кроссовер, в котором можно комфортно отправиться всей семьей в путешествие, не переплачивая за шильдик на решетке радиатора, этот приземистый корабль из Поднебесной заслуживает самого пристального внимания.

Технические характеристики Dongfeng Mage (актуальная спецификация для РФ):