Компания Porsche представила свой новый гоночный автомобиль 911 Challenge начального уровня

Компания Porsche хочет убедиться, что её гоночные автомобили остаются относительно доступными.

Немецкая марка заполнила образовавшуюся в своем модельном ряду гоночных автомобилей для клиентов пустоту, образовавшуюся после выпуска модели 718, представив новый 911 Challenge. Компания заявляет, что эта модель, созданная на базе дорожной версии спортивного автомобиля GT3, станет ее новым «начальным» гоночным автомобилем.

Проект 911 Challenge предназначен для клиентов Porsche, желающих заняться автогонками, но не сумевших приобрести снятую с производства модель 718 Cayman GT4 RS Clubsport. Начиная с сезона 2027 года, новая модель будет допущена к участию в нескольких моносерийных соревнованиях по всему миру, включая недавно созданную серию Porsche Sprint Trophy Porsche Owners Club. Ее появление также означает, что все четыре нынешних гоночных автомобиля компании ( GT3 R , Cup и GT4 R — остальные три) созданы на основе самой культовой модели.

Challenge оснащен тем же 4,0-литровым оппозитным шестицилиндровым двигателем, что и дорожный автомобиль GT3 поколения 992.2, в паре с семиступенчатой ​​коробкой передач PDK. Расположенный посередине двигатель развивает 508 л.с. и 347 фунт-фут крутящего момента при 9000 об/мин. Небольшое увеличение мощности — стандартный автомобиль развивает 502 л.с. и 331 фунт-фут крутящего момента — можно объяснить менее ограничительной выхлопной системой, как сообщает Car and Driver.

Этот, пусть и незначительный, прирост мощности — далеко не единственное отличие гоночного автомобиля от его дорожного аналога. Challenge, возможно, и заимствует агрессивный аэродинамический обвес, шасси и силовую установку GT3, но интерьер совершенно другой. Практически все удобства последнего были убраны. Вместо них — вваренный каркас безопасности, система пожаротушения и единственное регулируемое гоночное сиденье с шеститочечными ремнями безопасности. К счастью, Porsche сохранила систему кондиционирования воздуха. Среди других изменений — пневматическая подвеска, 110-литровый топливный бак и 18-дюймовые колеса с пятиболтовым креплением, на которые лучше всего подойдут гоночные слики.

Трековый 911 Challenge поступит в продажу в следующем году — хотя точная дата еще не объявлена ​​— и будет стоить 275 000 долларов. Это может показаться многовато для автомобиля начального уровня, но это также не сильно отличается от стандартного GT3 с некоторыми премиальными опциями.

4,0-литровый оппозитный шестицилиндровый двигатель автомобиля развивает мощность 508 л.с.